Vetranie garáže svojpomocne: prehľad najlepších možností zriadenia systému výmeny vzduchu

Nedostatočné alebo neefektívne vetranie garáže prispieva k tvorbe kondenzátu na agregátoch automobilu. Výfukové plyny a výpary pracovných kvapalín robia garážovú atmosféru nebezpečnou pre majiteľa auta.

Aby ste sa vyhli uvedeným problémom, je potrebné postarať sa o normálnu cirkuláciu prúdenia vzduchu. Navyše, zlepšenie mikroklimy v automobilovom boxe často nevyžaduje špeciálne inžiniersko-stavebné zručnosti ani výrazné finančné investície.

Poradíme vám, ako vypočítať a urobiť prirodzené vetranie garáže efektívnejším, a tiež ponúkneme alternatívne metódy na podporu výmeny vzduchu.

Osobitosti garážového vetrania

Na úsvite automobilového nadšenia potrebovali autá ohradený úkryt na vykonanie bežných opráv. Neskôr sa automobily stali hodnotou vyžadujúcou ochranu pred krádežou – spoľahlivú garáž s perimetrom chráneným proti prieniku.

Skúsenosti predchádzajúcich generácií majiteľov áut vyžadujú chrániť auto, skladovať ho v garážovom boxe.

Ale garáž je dobrá, ak má vetranie. Pri vchádzaní na parkovisko po mnohokilometrovej ceste po daždivých a zasnežených cestách si automobil prináša vlhkosť. Priestor pre auto je tradične malý – vlhkosť rýchlo nasýti jeho atmosféru.

A ak sa objem vlhkého vzduchu v garáži nevymení 6-krát za hodinu (lepšie 10-krát), potom auto nevyhnutne zhrdzavie.

SNiP 21-02-99 stanovuje zimnú teplotu skladovania vozidla na +5^oC, ak je box vykurovaný. Mimochodom, tento SNiP umožňuje aj nevykurovať garážové priestory.

Komfortná teplota pre majiteľa auta (napr. +15^oC) v zimnej garáži je „nekomfortná“ pre vozidlo kvôli topeniu ľadu a snehu, ktoré sa na ňu nalepili. Rozumnejšie je držať sa normatívnych 5^oC.

Norma výmeny vzduchu v garáži je stanovená podľa ONTP 01-91 v objeme od 150 m³/h na každé parkovacie miesto. Navonok je to jednoduchá úloha – určiť priemer vzduchovodov, umiestniť jeden na prívod, druhý na odsávanie a obnovenie atmosféry nastáva.

Avšak v podmienkach chladného podnebia Ruska systém prívodu a odsávania v priestore uzavretého parkoviska treba navrhovať dôkladnejšie.

Pre rovnomerné vetranie garážového priestoru po celý rok je najvhodnejší kombinovaný systém. Nezávisí od počasia a teploty vonku.

Podmienky prevádzky a výpočet prirodzeného vetrania

Aby vetranie postavené vlastnými rukami v garáži fungovalo, jeho schéma musí zohľadňovať objem výmeny vzduchu, sezónne výkyvy teplôt a ružicu vetrov.

Prirodzené vetranie automobilového boxu priamo závisí od nasledujúcich parametrov:

1. Teplotného rozdielu vzduchu vo vnútri miestnosti a mimo nej. Atmosféra garáže musí byť teplejšia a teda ľahšia ako vonkajší vzduch. Ťažký a čerstvý vzduch potom bude do garáže prenikať samospádom cez prívodný vzduchovod, pričom sa snaží nahradiť menej hustý objem vnútornej atmosféry.
2. Rozdielu tlaku medzi vertikálnymi polohami prívodu a odsávania. Je potrebný rozdiel viac ako 3 m medzi prívodným vstupom a odsávacím výstupom vzduchu.
3. Tlaku pohybujúcej sa vzduchovej masy (vetra). Na náveternej strane garáže sa vytvára zvýšený tlak, na záveternej strane znížený tlak. Je potrebné umiestniť prívodný vzduchovod na strane prevládajúceho smeru vetra.

Ignorovanie uvedených podmienok povedie k úplnej neúčinnosti prirodzeného odsávania. Preto by sa mala v zime v automobilovom boxe nastaviť vyššia teplota voči vonkajšej teplote a znížiť výmena vzduchu reguláciou stupňa otvorenia vzduchovodov.

V lete je potrebné otvoriť prívodno-odsávacie vzduchovody úplne, pričom sa spoliehame na ružicu vetrov.

Umiestnenie prívodného nasávania vzduchu a odťahového potrubia voči sebe musí byť buď pozdĺž dĺžky boxu, alebo po jeho uhlopriečke

Hlavným parametrom výmeny vzduchu je jej násobnosť, t.j. počet úplných výmen objemu atmosféry v garáži „pouličným“ vzduchom.

Pri znalosti normovanej násobnosti prívodno-odťahovej výmeny vzduchu (6-10 krát) a vnútorného objemu automobilového boxu je potrebné vypočítať spotrebu vzduchu za hodinu:

L=n•Vg, kde

• L – spotreba vzduchu za hodinu, m³/h;
• n – číselná hodnota normatívu násobnosti výmeny vzduchu;
• Vg – vzduchový objem garáže, m³.

Na určenie objemu vzduchu, ktorý garáž pojme, je potrebné vynásobiť jej vnútorné rozmery – šírku, dĺžku a výšku.

Napríklad box so šírkou 4 m, dĺžkou 6 m a výškou 2,7 m pojme Vg=4•6•2,7=64,8 m³. Pri výbere, povedzme, sedemnásobnej výmeny vzduchu za hodinu bude takáto garáž potrebovať L=7•64,8=453,6 m³.

So znalosťou prietoku vzduchu a jeho rýchlosti možno podľa tohto diagramu nájsť optimálny priemer kruhového vzduchovodu pre prívodno-odťahový systém garáže

Pre výber prierezu vzduchovodov prívodu a odťahu je potrebné získanú hodnotu L zaokrúhliť nahor, aby sa dosiahla jej násobnosť voči 5.

Preto je potrebné získanú hodnotu prietoku vzduchu v našom výpočte zvýšiť na 455 m³, keďže toto číslo je deliteľné 5 bezo zvyšku – 455:5=91.

Ďalej – pozrieme sa na obrázok diagramu priemeru vzduchovodov a vyberieme vhodný parameter.

Vzhľadom na to, že rýchlosť vzduchu v kanáloch prirodzeného vetrania je približne 0,5-1 m/s, pre vyššie vypočítanú „príkladnú“ garáž sú potrebné kruhové vzduchovody s priemerom od 500 mm. Alebo profilované, s vnútorným prierezom od 450x500 mm.

Na zlepšenie prívodu vzduchu je možné inštalovať vo výške do pol metra od podlahy garáže nie rúru-vzduchovod, ale mriežkový nasávač vzduchu. Navyše, jeho prierez by mal byť dvoj- až trojnásobne väčší ako prierez odťahového potrubia. Vetranie sa zlepší, ale v zime automobilový box premrzne.

Je potrebné vybaviť prívodnú mriežku a odťah posuvnými alebo snímateľnými krytmi, ktoré umožňujú zmenšiť prierez nasávania vzduchu podľa potreby.

Upozorňujeme na postupnosť čiastočného prekrytia odťahového a prívodného otvoru – najprv prívod, potom odťah.

Na výber vhodného prierezu obdĺžnikového vzduchovodu stačí nájsť zhodný priemer kruhovej rúry.

Dôležité je, aby prierez odsávacieho potrubia nebol väčší ako prierez prívodného nasávania – inak dôjde k prevráteniu ťahu. Preto pri čiastočnom uzavretí prívodného vzduchovodu je potrebné zmenšiť prierez odsávacieho potrubia.

Odsávacie vzduchovod je potrebné viesť striktne vertikálne a minimálne 500 mm nad rovinou garážovej strechy.

Nad sedlovou strechou je potrebné zdvihnúť odsávanie do výšky zodpovedajúcej blízkosti ku hrebeňu strechy (pozri schému na obrázku).

Ak sa v garážovom priestore zriaďuje revízna jama na opravy a pivnica na skladovanie potravín, potom na vetranie podzemných priestorov bude potrebná montáž samostatných vzduchovodov prívodu a odsávania.

Takto je potrebné samostatné potrubie na prívod vzduchu do pivnice a druhé, vertikálne, na odsávanie.

Najjednoduchšou možnosťou organizácie vetrania v garáži je inštalácia nástenného ventilu, ktorý okrem funkcie zabezpečenia výmeny vzduchu môže vykonávať prácu na ohreve a filtrácii prúdu

Spôsoby zlepšenia prirodzeného vetrania

Bez použitia mechanických nástrojov na zvýšenie výmeny vzduchu možno dosiahnuť stabilnú obnovu atmosféry v garážovom priestore dvoma spôsobmi – ohrevom odsávacieho potrubia a inštaláciou deflektora na ňom.

Zohrievanie odťahového kanála

Ohriaty vzduch je ľahší ako studené vzduchové masy prichádzajúce cez prívodný nasávací otvor. Snahou o najvyšší bod vystupuje cez odsávací vetrací kanál, pričom je nahradený čerstvým vzduchom zvonku – tlak vnútornej (v garáži) a vonkajšej (vonku) atmosféry by sa mal vyrovnať.

Pri budovaní prirodzeného vetrania v autoboxe stačí postupovať podľa odporúčaní tejto schémy

Na zlepšenie ohrevu vzduchu v hornej vrstve atmosféry v studenej garáži je potrebné natrieť odsávací kanál načierno. V dôsledku toho steny vzduchovodu pohltia maximálne množstvo slnečnej energie a budú ohrievať vzduch vo vnútri kanála, čím ho podnietia k intenzívnejšiemu pohybu nahor.

Pri plánovaní prirodzeného vetrania s ohľadom na čierny náter by sa nemala vykonávať tepelná izolácia vetracieho kanála. Avšak pre metódu „ohrev žiarovkou“ je tepelná izolácia odsávacieho vzduchovodu nevyhnutná.

Od jesene je v garáži chladno. Pre auto to nie je problém, ale pre prívodno-odsávacie vetranie je to veľmi zlé.

Ak horúci motor prvú hodinu po vjazde do boxu ešte poslúži ako zdroj tepla pre vzduch, tak po pár hodinách v nevykurovanej garáži sa ustáli teplota prakticky rovná vonkajšej. A prirodzené vetranie prestane fungovať.

Veterný prúd obfukuje deflektor (schéma a), vzduch z odsávacieho kanála sa delí na niekoľko smerov (schéma b). Pritom vznikajú viacnásobné zóny zníženého (-) a zvýšeného (+) tlaku.

Zachovať výmenu vzduchu a zabrániť zamrznutiu odsávacieho kanála (v ňom sa bude hromadiť kondenzát) umožní obyčajná 40-wattová žiarovka.

Stačí zavesiť jej objímku pod otvor vertikálneho odsávacieho kanála a nechať ju zapnutú. Tepla generovaného žiarovkou postačí na pohyb vzduchu rýchlosťou 0,2-0,4 m/s.

Navyše kanál vzduchovodu je potrebné obaliť tepelnoizolačným materiálom a uistiť sa, že do izolácie nevniká vlhkosť. Tepla zo žiarovky je málo, na celú dĺžku odsávacieho potrubia by ho mohlo byť nedostatok a vzduch by rýchlo vychladol.

Všimnime si, že použitie žiarivkových alebo LED žiaroviek neprispieva k zlepšeniu výmeny vzduchu – generujú podstatne menej tepelnej energie. Vhodné sú iba žiarovky.

Inštalácia vetracieho deflektora

Toto zariadenie prispieva k zvýšeniu odsávacieho ťahu až o 20% bez použitia akýchkoľvek mechanických zariadení – vďaka vytvoreniu zóny nízkeho tlaku pri hlavici vzduchovodu.

Na základe Bernoulliho zákona deflektory menia pohyb prúdov vzduchu vďaka svojej konštrukcii (prierezu).

Parametre prvkov deflektora CAGI sú viazané na priemer odsávacieho vetracieho kanála. Číslami na schéme sú označené: hlavica odsávania (1); difúzorový plášť (2); vonkajší kryt (3); stĺpiky klobúka (4); klobúk (5) (+)

Vietor je nútený obchádzať zakrivený kryt deflektora, čo vedie k vytvoreniu miniatúrnych zón relatívneho vákua, ktoré podnecujú hmotu vzduchu v potrubí pohybovať sa nahor.

Konštrukčne vetrací deflektor (na príklade projektu CAGI) pozostáva z nasledujúcich prvkov:

1. Difúzora (plášťa), ktorý má tvar zrezaného kužeľa. Úzkou stranou sa nasadzuje na odsávacie potrubie. Prispieva k vytvoreniu rozdielu tlaku vzduchu a zosilneniu ťahu.
2. Klobúka (dažďovníka), ktorý chráni kanál vzduchovodu pred prenikaním lietajúcich nečistôt a atmosférických zrážok.
3. Vonkajšieho krytu, ktorý má valcový tvar. Vytvára zóny nízkeho tlaku rozdeľovaním veterného prúdu.

Typ deflektora CAGI sa široko používa na zosilnenie prirodzeného ťahu vetracích rúr v Rusku. Popri ňom sú známe tanierové, veterné, H-tvarované a rotačné deflektory.

Mimochodom, domáce odsávacie zariadenia prirodzeného vetrania sú obzvlášť často vybavené deflektorom Grigoroviča.

Účinnosť práce odsávacích deflektorov akejkoľvek konštrukcie je priamo spojená s atmosférickými podmienkami, a to – prítomnosťou vetra.

To znamená, že pri silnom vetre toto zariadenie vyvíja maximálny ťah v systéme prirodzeného vetrania, ale pri bezvetrí úplne nefunguje.

Rozhodujúcim momentom je blízkosť hrebeňa strechy. Čím je bližšie k potrubiu, tým vyššie by sa malo zdvihnúť (+)

Deflektor je schopný nielen zlepšiť ťah, ale aj zabrániť «upchatiu» odsávacieho potrubia pri silných vetroch, ktoré slabé prirodzené vetranie nedokáže prekonať.

Okrem toho je ventilačný komplex vybavený deflektorovým zariadením najviac chránený pred prevrátením ťahu.

Upozorňujeme na potrebu zdvihnutia hlavice odsávania, vybavenej deflektorom, nad rovinu strechy o pol metra a viac. Platia aj podmienky umiestnenia v časti blízkosti strešného hrebeňa, uvedené na schéme vyššie.

Kombinované vetranie automobilového boxu

Výhodou kombinácie prirodzeného vetrania s nízkovýkonným mechanickým systémom je zaručená obnova atmosféry garáže za každého počasia.

Ani bezvetrie, ani letné horúčavy neoslabujú výkonnosť takéhoto prívodno-odsávacieho komplexu.

Schéma kombinovaného vetrania je úplne podobná usporiadaniu systému prirodzenej výmeny vzduchu. Používa sa rovnaké umiestnenie prívodného a odsávacieho vzduchovodu, rovnaký prierez vzduchových potrubí a deflektor na hornom konci odsávacieho kanála.

Jeden rozdiel – inštalácia do dutiny odsávacieho vzduchovodu axiálneho alebo odstredivého ventilátora.

Prívodný vzduch do garážovej pivnice s kontrolnou jamou zo spoločného vetracieho systému sa nedostane – príliš nízka úroveň. Je potrebné zaviesť samostatný prívod a odvod do tejto miestnosti (+).

Výkon vetracej jednotky by nemal presiahnuť 100 W, to je dosť. Ventilátor je potrebné zabudovať do izolovaného segmentu vzduchovodu, inak doňho vnikne kondenzát.

Na ovládanie práce takéhoto ventilátora sa hodí elektronický časovač zabudovaný v adaptéri medzi elektrickou zásuvkou a napájacou zástrčkou odsávacieho zariadenia.

Držať odsávací ventilátor dlhodobo zapnutý je nevýhodné kvôli jeho spotrebe energie, a ani potreba na to nie je. Navyše v zime bude kombinované vetranie garáže príliš účinné a silno vychladí box.

Adaptér s časovačom umožní nastaviť periodicitu a dĺžku práce ventilátora počas 24 hodín a na niekoľko dní dopredu.

Umiestnením elektronického časovača medzi zásuvku a napájací kábel ventilátora na digestore môžete kontrolovať cykly zapnutia/vypnutia elektromechanického prvku odsávacieho systému.

Poznamenávame, že pri výbere dostatočne výkonného odstredivého zariadenia na vetranie môže byť potrebný väčší prierez odsávacieho vzduchovodu. Pripomíname, že výber prierezu vzduchovodu závisí od rýchlosti prúdenia vzduchu.

Pri nedostatočnom vnútornom priemere bude digestor hlučný a bude zle ťahať vzduch.

Vybudovanie mechanického vetracieho systému

Jeho hlavnou výhodou je nezávislosť od prírodných faktorov. Hlavné nevýhody sú dve: závislosť od elektrickej energie; pomerne vysoká cena. Prívod vzduchu a odvod odpadového vzduchu zabezpečujú odstredivé ventilátory.

V automobilových boxoch sa inštalujú nasledujúce mechanické vetracie systémy:

• Modulárne. Prívodno-odvodný komplex sa skladá z niekoľkých samostatných blokov, ktoré zabezpečujú nasávanie a úpravu prívodného vzduchu, ako aj odvod znečistenej atmosféry. Tieto moduly pracujú nezávisle, na ich spoločnú prevádzku sú potrebné riadiace senzory.
• Monoblokové. Každý takýto blok je samostatným zariadením mechanického vetrania, ktoré súčasne zabezpečuje prívod aj odvod vzduchu. Medzi monoblokovými vetracími zariadeniami sú za ekonomické považované modely vybavené rekuperačnými doskami. Rekuperácia umožňuje minimalizovať energetické náklady na ohrev prívodného vzduchu.

Monoblokové mechanické vetranie sa ľahšie inštaluje, pretože vyžaduje iba jeden otvor v stene garáže. Avšak komplex zásobujúci vzduchom, vybavený potrebnými modulmi, je výkonnejší.

Možnosť zostaviť komplex s požadovanými “vzduchovými” charakteristikami – výhoda modulárneho prívodno-odvodného komplexu (+)

Čerstvý vzduch sa pred vstupom do vzduchovodov filtruje a v chladnom období ohrieva. Jeho prívod do garáže prebieha vzduchovými kanálmi cez otvory zakryté mriežkami, ktoré sú vytvorené v podlahe alebo v stenách prakticky na úrovni podlahy, ako aj v stenách kontrolnej jamy.

Odvod odpadového vzduchu prebieha cez odsávacie potrubie, do ktorého kanála je nainštalovaný ventilátor dostatočného výkonu.

Vo veľkých autoboxoch určených pre niekoľko áut je efektívnejšie vykonávať odvod vzduchu cez vzduchovody a pomocou kanálovej vetracej jednotky.

Organizácia dočasného vetrania

Ak sa v garáži plánujú vykonávať opravy so zváraním a maľovaním kovových dielov, je potrebný výkonný odsávač, ktorý netreba používať neustále.

Ako vytvoriť systém na dočasné použitie? Pozrime sa na jednu veľmi zaujímavú možnosť:

Technickú podstatu pôvodného inžinierskeho zámeru pomôže posúdiť nasledujúci výber fotografií:

Predložené riešenie umožňuje opravovať auto v zime bez toho, aby ste museli otvoriť brány dokorán.

Majster bude môcť pracovať v normálnych teplotných podmienkach bez toho, aby sa obliekal do teplej kombinézy, ktorá obmedzuje pohyb. Odsávanie bude odvádzať škodlivé toxíny do vetracieho otvoru pri zatvorených dverách.

Závery a užitočné video k téme

Efektívny systém prirodzeného vetrania v reálnej garáži s pivnicou:

Ako zaizolovať odsávacie potrubie nad garážou, aby sa zastavilo hromadenie kondenzátu a zamŕzanie:

Mechanické prívodno-odsávacie systémy sa používajú vo vykurovaných garážových priestoroch. Pre nevykurované autoboxy je vhodnejší komplex prirodzeného vetrania. Podzemné garáže je možné vetrať iba pomocou mechanického vetrania s pripojením regulátorov oxidu uhoľnatého.

Hľadáte spôsob, ako zlepšiť výmenu vzduchu v garáži? Alebo máte skúsenosti s používaním mechanických vetracích zariadení? Zanechajte, prosím, komentáre k článku a pýtajte sa. Blok pre kontakt sa nachádza nižšie.