Zimný a letný plyn – v čom je rozdiel? Ktorý plyn je lepšie používať na plnenie plynových zásobníkov?

Autonómna plynofikácia sa vyznačuje praktickosťou a hospodárnosťou používania modrého paliva. Ale na tankovanie plynových zásobníkov sa na trhu ponúka zimný a letný plyn, ktoré sa podstatne líšia v cene.

Súhlasíte, každý z nás chce ušetriť. Ale oplatí sa to robiť v prípade paliva pre plynový zásobník? Ďalej podrobne rozoberieme – aký dobrý je lacný SUG, aké sú jeho osobitosti a ako sa bude správať v zime.

Značky plynového paliva pre plynový zásobník

Najdôležitejšie – je potrebné jednoznačne rozlišovať plyn z hlavného vedenia a plyn pre plynový zásobník. Obe možnosti sa používajú ako na kúrenie, tak aj na varenie na sporáku. Avšak sú to principiálne odlišné plynné zloženia. V prípade potrubia máme do činenia s metánom CH₄, a z plynového zásobníka prichádza zmes propánu C₃H₈ a butánu C₄H₁₀. O druhom type «modrého» paliva bude ďalej reč.

Plynový zásobník sa tankuje skvapalnenými uhľovodíkovými plynmi (SUG), ktoré potom najprv z kvapalnej fázy prechádzajú do plynnej, a potom sa už používajú ako palivo pre kotly a varáky.

Do plynového zásobníka sa plní propán-butánová zmes s malým objemom prímesí. Metán sa v tomto prípade nepoužíva, pretože skvapalniť ho na použitie v autonómnom zásobovaní plynom je príliš drahé. Na získanie skvapalneného zemného plynu je potrebné metánovú frakciu ochladiť na -160 °C. Robí sa to v špeciálnych závodoch, stojí nemalé peniaze a používa sa iba na prepravu LNG na veľké vzdialenosti vo veľkých objemoch.

Skvapalňovanie propánu s butánom je lacnejšia operácia. Na to je potrebné ich ochladiť na oveľa nižšie teploty ako metán. Navyše SUG možno dlhodobo skladovať v jednoduchej plynovej fľaši alebo plynovom zásobníku bez vykonávania osobitných opatrení. Preto sa propán-butánová zmes zvyčajne používa v autonómnom zásobovaní plynom súkromných domácností, ako aj ako palivo pre automobily.

GOST (norma) reguluje používanie SUG v podobe:

• PT – propán technický;
• BT – bután technický;
• SPBT – zmes propánu a butánu technického.

Použitie týchto značiek v každom konkrétnom prípade závisí od klimatických podmienok a typu plynového zásobníka.

Okrem základných značiek je v predaji aj bután-butylénová frakcia (BBF), ktorá predstavuje SPBT zriedenú technickou vodou.

BBF je lacný a nízkokvalitný plyn s kondenzátom. Pri jeho spaľovaní sa uvoľňuje približne o 10% menej tepla ako pri použití bežného SPBT. Čerpať takéto palivo do zásobníka a spaľovať v kotloch je úplne prípustné. Jeho používanie sa však nepriaznivo odráža na životnosti plynového zariadenia, výrazne ju znižuje.

Rozdiel medzi zimným a letným SUG

Zmes propánu a butánu v plynnom stave sa dobre mieša so vzduchom, čo zaručuje jej rovnomerné horenie a úplné spaľovanie. Pritom GOST stanovuje pohyblivý pomer podielov C₃H₈ a C₄H₁₀ v LPG. Odtiaľ pochádza rozdelenie skvapalneného plynu na letnú a zimnú značku.

Palivo sa do zásobníka čerpá v «kvapalnej fáze», a do domu na spaľovanie v kotli alebo na sporáku potom prichádza už v podobe «parnej fázy»

Prechod LPG z kvapalného stavu do pary nastáva vo vnútri zásobníka. Pritom ak bután pri normálnom tlaku dokáže prejsť z kvapaliny do plyn pri teplotách len do -0,5 °C, tak propán do -42 °C. Ak sa skvapalnené palivo ochladí pod tieto hodnoty, jeho prechod do parnej fázy nebude možný.

Pri mraze vonku mínus 10–20 °C bután zostane v podobe kvapaliny. V dôsledku toho sa stane nevhodným na použitie v plynovom kotli na vykurovanie alebo ohrev vody pre TÚV. Čím ho je v zime v zásobníku menej, tým lepšie.

V «zimnom» plyne dosahuje podiel propánu 80%, zatiaľ čo v «letnom» je ho len okolo 50%. Bután je výrazne lacnejší, preto sa ho snažia pridať do LPG čo najviac. Bez propánovej zložky sa však tiež ťažko zaobíde.

Propán je zodpovedný za tlak v systéme a stabilitu prechodu kvapalná/parná fáza. Ak na zimu do zásobníka nalejeme «letnú» variantu LPG, v určitom okamihu sa vyparovanie skvapalnenej zmesi zastaví. Výsledkom je, že kotol ostane bez paliva a dom bez tepla.

Čiastočne sa problém zamŕzania LPG rieši zakopaním zásobníka pod úroveň premŕznutia pôdy. Tak teplo zeme ohrieva plynovú zmes vnútri nádoby na teploty okolo nuly, čím zabezpečuje jej stabilné vyparovanie.

Základný rozdiel medzi «letnou» a «zimnou» značkou plynu pre zásobník – pomer propánu a butánu v LPG. Čím viac prvého, tým lepšie v každom ročnom období. Avšak so zvyšovaním podielu propánu rastie aj cena paliva.

Ak plynová nádrž nie je zakopaná v zemi v súlade s požiadavkami SNiP a v zime teplota vzduchu klesne pod nulu, potom „letná“ zmes LPG v nej prestane prechádzať do plynnej fázy. A potom v tú najnevhodnejšiu chvíľu propán úplne vyprchá a spotrebuje sa, a bután sa nikdy nestane plynom.

Ktorú možnosť je lepšie vybrať?

Čím viac butánu v LPG, tým lacnejší je skvapalnený plyn pre plynovú nádrž. Ale účinnosť a stabilita prevádzky zariadenia plynovej nádrže priamo závisí od drahšieho propánu obsiahnutého v propán-butánovej zmesi. Lacnosť nie je vždy dobrá. Ak chcete ušetriť na palive, v chlade môžete zostať úplne bez kúrenia.

Ak sa používa mobilná plynová nádrž bez zakopania do zeme, potom na zimu je potrebné v nej vymeniť letné LPG za zimné, inak môžete zostať bez plynu pre kotol a varnú dosku.

V prípade zásobníka plynu zakopaného pod úroveň mrazu nie je situácia taká jednoznačná. V teplom regióne teplo zeme zvyčajne viac než stačí na zabezpečenie kvalitného odparovania butánu aj pri krátkodobých mrazoch do -15 °C. Výsledkom je, že nemá zmysel míňať peniaze na drahý zimný variant LPG.

Okrem toho 50 % propánu je dobrá rezerva pre prípad krátkych mrazov. Počas mrazov sa bude míňať on, a keď sa oteplí, do kotla pôjde opäť bután. To nespôsobí žiadne problémy plynovému zariadeniu.

Avšak ak sa dom s plynovou nádržou nachádza v chladnom alebo veľmi chladnom klimatickom regióne, potom sa nezaobídete bez použitia paliva so zvýšeným obsahom propánu. V takomto regióne je lepšie ešte na jeseň vopred naplniť plynový zásobník plynom určeným špeciálne na zimu. Tu by ste nemali šetriť, inak budete musieť mrznúť.

Tiež odporúčame oboznámiť sa s pravidlami montáže plynovej nádrže na pozemku. Viac podrobností – prejdite na odkaz.

Osobitosti tankovania a butanizácia

Podľa noriem sa plynová nádrž plní skvapalneným plynom nie úplne, ale na 85%. Zvyšných 15% je potrebných na prechod kvapalná/plynná fáza a na vytvorenie tlaku vnútri nádoby. Ak počas roka plníte zásobník iba letnou zmesou, v zime sa v ňom nahromadí bután ako kvapalina až po okraj. Potom nebude možné pridať nové palivo s propánom a existujúce sa nebude dať použiť na určený účel.

Z hľadiska plnenia nie je medzi letným a zimným plynom žiadny rozdiel – v oboch prípadoch sa používa to isté auto na prepravu plynu a tá istá plynová nádrž.

Zabutánovanie plynového zásobníka je vážny problém. Aby ste odčerpali vzniknutý „kondenzát“, budete musieť zavolať plynárov. Pritom si za odčerpanie vezmú nemalé peniaze a vyčerpaný bután potom rozriedia propánom a nalejú ho opäť niekomu do plynového zásobníka. Pre dodávateľa dvojitý zisk, ale pre majiteľa systému autonómneho plynofikovania samé náklady. Je lepšie takúto situáciu na začiatku nepripustiť.

Aby ste predišli zabutánovaniu, používa sa jeden z troch spôsobov:

1. Na jeseň sa do zásobníka na zimu naleje „zimný“ LPG.
2. Inštaluje sa špeciálny odparovač na nútenú premenu skvapalneného butánu na plyn.
3. Zásobník je zvonku obložený vykurovacím káblom.

Najčastejšie sa používa prvý spôsob. Druhé dva však tiež netreba vylučovať. Prevádzka odparovača a vykurovacieho kábla si vyžaduje spotrebu elektrickej energie. Na druhej strane, ak je takéto zariadenie nainštalované a používa sa, potom môžete bez obáv na zimu objednávať lacný „letný“ plyn.

Ako sa vyhnúť preplateniu pri nákupe plynu?

Rozdiel v cene medzi letným a zimným plynom je približne 30–40 %. Najlacnejší sa predáva na jar a najdrahší – na jeseň. A samozrejme tu chcete ušetriť, najmä ak je zásobník priestranný. Avšak ak sa LPG ponúka za cenu na liter výrazne nižšiu ako je trhová v danom regióne, stojí za to sa vážne zamyslieť.

Jednoznačne určiť, ktorý plyn je najlepšie naliať do zásobníka na zimu, nie je možné, konečné rozhodnutie závisí od:

• typu inštalovanej nádoby;
• klímy regiónu;
• prítomnosti/neprítomnosti dodatočného vybavenia.

V niektorých situáciách je výhodnejšie nainštalovať nútený odparovač butánu a kupovať lacný letný plyn, v iných – rozhodnúť sa výhradne v prospech zimného LPG. Pre každý konkrétny prípad treba náklady vypočítať individuálne. Navyše cena skvapalneného propánu je v každom regióne iná.

Do zásobníkov je podľa noriem potrebné nalievať LPG vo forme SPBT v zimnej alebo letnej variante, no nedbanlivý a obzvlášť prefíkaný dodávateľ môže podsúvať oveľa lacnejší analóg BBF.

Cena plnenia zásobníka závisí od:

• plnosti nádoby;
• vzdialenosti obce;
• sezónnosti a typu plynu (letný alebo zimný);
• objemu skutočného načerpania a rozmerov cisterny objednaného cisternového vozidla.

Ak ste na trhu natrafili na dodávateľa s veľmi nízkou cenou, mali by ste sa ešte raz zamyslieť, aký kvalitný plyn má. Na jednej strane je schopný namiesto zimného LPG podsúvať letný, na druhej strane – úplne naliať do zásobníka nekvalitnú zmes s kondenzátom a prímesami.

Palivo pre zásobník by ste mali kupovať iba u overených predajcov. Pri problémoch výmena nádoby na skvapalnený plyn vyjde na nemalú sumu. Prílišná úspora na palive predstavuje potenciálne, a často aj nevyhnutné náklady na opravu plynového zariadenia.

Závery a užitočné video k téme

Odporúčania pre plnenie minizásobníka:

Proces odčerpania plynu z plynového zásobníka kvôli jeho oprave:

Ako podvádzajú pri plnení zásobníka:

V lete bude zimný plyn horieť bez akýchkoľvek problémov. Použitie letného LPG v zime však nie je vždy možné. Aby ste sa v chlade nestretli s nízkym tlakom v plynnom zásobníku v dôsledku spomaleného odparovania, je najlepšie ho na jeseň naplniť skvapalneným palivom s vysokým obsahom propánu. Ak je však oblasť teplá alebo je nainštalované špeciálne vybavenie, je celkom prípustné plniť nádrž lacnou letnou propán-butánovou zmesou po celý rok.

Zanechajte svoje komentáre, pýtajte sa, podeľte sa o skúsenosti a zapojte sa do diskusie o tomto materiáli. Blok na komunikáciu sa nachádza pod článkom.