Systémy vykurovania v obytných automobiloch: varianty ohrievačov pre komfortnú teplotu v kemperoch

Začali ste vážne uvažovať o autokaravaninge a chcete podnikať dlhé cesty v pohodlných podmienkach? Potom sa musíte v prvom rade postarať o teplo a útulnosť vášho karavanu. Aby ste to urobili správne, musíte zistiť, aké systémy vykurovania existujú v obytných automobiloch, a porozumieť ich výhodám a nevýhodám.

Povieme vám nielen o vykurovacích systémoch, ale upozorníme aj na efektivitu práce každého z nich. Po preštudovaní materiálu si bez problémov vyberiete ideálny variant vykurovania karavanu s ohľadom na jednoduchosť zariadenia, komfort používania, autonómnosť a bezpečnosť systému.

Vykurovacie systémy obytného automobilu

Všetky vykurovacie systémy karavanu možno rozdeliť podľa dvoch hlavných kritérií – spôsob ohrevu teplonosného média, zdroj paliva. Najväčšie rozšírenie získali ohrievače so vzduchovým teplonosným médiom.

Podstata ich práce spočíva v odbere studeného vzduchu, jeho ohreve a následnom prívode do obytného modulu. Vysoká rýchlosť vykurovania miestnosti a nízka cena zariadenia – to sú hlavné ukazovatele, ktoré vysvetľujú popularitu takýchto ohrievačov.

Vzduchové vykurovacie systémy sa vyznačujú svojou dostupnosťou, kompaktnými rozmermi a rýchlosťou vykurovania obytného automobilu

K nevýhodám možno zaradiť vysokú spotrebu paliva a nerovnomerné rozloženie teplého vzduchu. Systém s kvapalným teplonosným médiom vyzerá zložitejšie, ale aj dokonalejšie.

Jeho práca je založená na ohreve vody cirkulujúcej v systéme, ktorá prúdi do radiátorov zodpovedných za rozdelenie tepla.

Vykurovanie s kvapalným teplonosným médiom umožňuje pripojiť nielen radiátory, ale aj zorganizovať systém s podlahovým vykurovaním

Pri inštalácii takéhoto systému možno zvážiť variant ohrievača so vstavaným výmenníkom tepla, ktorý okrem vykurovania bude zabezpečovať obyvateľom obytného automobilu aj teplú vodu.

Varianty pre vykurovanie karavanu

Na vykurovanie obytných automobilov je možné použiť nasledujúce zdroje tepelnej energie:

• Elektrina;
• Tuhé palivo (drevo, pelety, lisované piliny, uhlie);
• Kvapalné palivo (benzín, nafta);
• Plyn.

Stručne si prezrieme každý zo zdrojov tepelnej energie a pokúsime sa vybrať najoptimálnejšiu možnosť na vykurovanie karavanu.

Vykurovanie karavanu elektrinou

Elektrické vykurovanie karavanu sa ani neuvažuje ako hlavný zdroj vykurovania. Elektrické radiátory a systém podlahového kúrenia vyžadujú pripojenie na sieť 220 V a prúdový výkon najmenej 10 A. To je možné len na vybavených parkovacích miestach.

Pri inštalácii solárnych panelov sa nemusíte starať o hľadanie upraveného kempingu, ale môžete používať elektrické vykurovanie a akékoľvek elektrospotrebiče na akomkoľvek mieste parkovania.

Počas cesty nemôže byť ani reči o elektrickom vykurovaní, ale na vybavených kempingoch elektrické konvektorové ohrievače sa môžu hodiť na šetrenie zásob hlavného zdroja vykurovania.

Tuhé palivo pre kachle

V podstate sa ako tuhé palivo používa drevo. Ako ohrievač neslúži plnohodnotný palivový kotol, ale obyčajná buržujka.

Takýto systém vykurovania je účinný len na krátke výlety v trvaní 2-3 dní.

Kotol na drevo si výborne poradí s vykurovaním karavanu, ale hodí sa len na krátke cesty kvôli potrebe zásob dreva, ktoré zaberajú veľa užitočného miesta a veľmi rýchlo horia.

Na dlhšiu cestu bude potrebné veľmi veľa dreva, jeho umiestnenie zníži úžitkovú plochu modulu. A o autonómii takéhoto vykurovania nemôže byť ani reči, pretože drevo veľmi rýchlo dohorí a musíte sa neustále venovať obsluhe piecky.

Alternatívou k drevu môžu byť pelety alebo lisované piliny, ktoré dostali názov eurodrevo. Tie sa síce spotrebúvajú oveľa pomalšie, ale aj tak na ich uskladnenie bude potrebná veľká plocha.

Ohrievače na kvapalné palivo – benzín, nafta

Ako kvapalné palivo je možné použiť benzín alebo naftu. Ich odber prebieha priamo z nádrže. Výhodou tohto systému je jeho umiestnenie.

Je umiestnená pod podlahou karavanu, čo umožňuje racionálne využiť plochu obytného automobilu. V chladnom období sa tento systém môže použiť na zahriatie motora pred štartom.

Dieselové ohrievače sa vyznačujú svojou kompaktnosťou, nevyžadujú ďalší priestor a neznižujú užitočný objem modulu, ale pri práci vytvárajú pomerne veľa hluku.

Nevýhodou ohrievačov na kvapalné palivo je vysoká hlučnosť pri ich prevádzke. Ani pri dokonalom utesnení okien a dverí karavanu sa úplne nevyhnete zápachu benzínu alebo nafty v miestnosti.

Okrem toho budete musieť neustále sledovať hladinu paliva v nádrži, pretože v chladnom období sa jeho spotreba výrazne zvyšuje. Zastaviť s prázdnou nádržou niekoľko desiatok kilometrov pred čerpacou stanicou nie je najlepší variant cestovania.

Ohrievače karavanu pracujúce na plyn

Hlavnou výhodou plynových ohrievačov je ich vyššia hospodárnosť v porovnaní s elektrinou, kvapalným a tuhým palivom. Okrem toho sa takéto ohrievače vyznačujú svojou autonómnosťou.

Moderná automatika plynového zariadenia umožňuje nielen vybrať režim prevádzky, ale aj úplne automatizovať prácu vykurovacieho systému.

Plynové ohrievače umožňujú regulovať intenzitu vykurovania a moderná automatika nielen automatizuje prevádzku systému, ale zabezpečuje aj jeho bezpečnú prevádzku.

Kompaktné plynové fľaše štandardnej veľkosti dokážu na týždeň zabezpečiť obyvateľom karavanu teplo a dostatočnú zásobu teplej vody aj v chladnom období. V prípade potreby je možné štandardné fľaše nahradiť fľašami väčšej kapacity, čím sa zvýši zásoba paliva 8-10 krát.

Vďaka autonómnosti prevádzky, komfortnej obsluhe a vysokej hospodárnosti sú práve plynové ohrievače pre garáže a karavany najobľúbenejšie medzi väčšinou fanúšikov autokaravaningy.

Preto sa pri plynovom vykurovaní karavanu zastavíme podrobnejšie, pozrieme sa na princíp činnosti zariadenia, špecifiká inštalácie, ako aj na bezpečnostné opatrenia pri ich prevádzke.

Plynové vykurovanie obytného automobilu

Systém plynového vykurovania obytného automobilu pri použití kvapalného tepelného nosiča sa prakticky nelíši od autonómneho vykurovania rodinného domu alebo bytu pomocou stacionárneho plynového kotla. Rovnako prebieha ohrev vody vo výmenníku tepla s následným rozvodom potrubím k vykurovacím radiátorom.

Na vykurovanie možno použiť aj ohrievač pracujúci na princípe tradičného plynového konvektora. Vzduch potrebný na spaľovanie plynu neprichádza z karavanu, ale je nasávaný zvonku.

Obyvatelia obytného automobilu tak nepociťujú nedostatok kyslíka. Dodatočná inštalácia ventilátora pomáha rovnomerne rozvádzať teplý vzduch do najvzdialenejších častí miestnosti.

Správne umiestnenie fliaš

Pre plynové fľaše v obytnom automobile je zvyčajne vyhradený priestor na vonkajšej strane boku. Pokiaľ ide o karavan, fľaše sú umiestnené nad prívesným zariadením v oblasti batožinového priestoru. K systému sa fľaša pripája pomocou pružnej hadice s následným rozvodom cez potrubie priamo k spotrebiču.

Štandardné plynové fľaše sú umiestnené v špeciálnom priestore, v prípade potreby je možné ďalšie plynové fľaše umiestniť aj na rám vozidla, ak to konštrukcia umožňuje.

Tradičné priestory pojmú dve plynové fľaše. Toto je veľmi dôležitý bod, pretože bez špeciálnych senzorov je ťažké určiť zvyšok paliva vo fľaši. Je vhodné mať vždy v zálohe jednu plnú fľašu, aby ste na ceste nezostali bez plynu.

Zlaté pravidlo natankovať prázdnu fľašu pri prvej príležitosti vám umožní vyhnúť sa nepríjemnostiam. Štandardná fľaša pojme 11 kg plynu, v prípade potreby a dostatočného miesta je možné pokojne nainštalovať fľašu s objemom 100 l a cestovať na najväčšie vzdialenosti bez ohľadu na potrebu tankovania.

Odvod spalín

V dôsledku používania plynu vznikajú splodiny horenia, ktoré je potrebné odvádzať. Systém odvodu splodín horenia predstavuje bežnú oceľovú alebo koaxiálnu rúru. V závislosti od modelu je výfuková rúra inštalovaná do bočnej steny obytného auta alebo do strechy.

V ohrievačoch s kvapalinovým nosičom tepla od výrobcov Alde a Primus sa odvod splodín horenia realizuje cez bočnú stenu. Zároveň v tradične používaných vzduchových plynových ohrievačoch Trumo sa splodiny horenia odvádzajú cez rúru, ktorá je inštalovaná do strechy karavanu.

Najlepší výrobcovia plynových vykurovacích systémov

Naša klíma je veľmi podobná drsnej škandinávskej klíme, kde je veľmi populárny autokaravaning.

Preto nezaškodí pozrieť sa k našim škandinávskym susedom, aby sme venovali pozornosť výrobcom plynových ohrievačov pre obytné autá a karavany, ktoré sa osvedčili pri práci v kriticky nízkych teplotách bez zníženia komfortu života cestovateľov.

Alde a Primus s kvapalným teplonosným médiom

Základom práce vykurovacích systémov spoločností Alde a Primus je kvapalinový nosič tepla (nemrznúca zmes). Samotný systém je presnou kópiou tradičného vykurovacieho systému používaného pri autonómnom vykurovaní. Vykurovacie radiátory sú umiestnené po obvode obytného auta a sú navzájom spojené hliníkovou rúrou.

Kotol je vybavený nízkootáčkovým cirkulačným čerpadlom, ktoré prečerpáva nosič tepla po okruhu. Na jeho prácu postačuje batéria 12 V. Plynový kotol pracuje autonómne, ale má vstavaný modul, ktorý môže byť na kempe pripojený k elektrickej sieti 220 V.

Ohriaty vzduch radiátormi prúdi pozdĺž okien k hornej časti kabíny, cez vetracie otvory vstupuje pod strechu, kde sa ochladzuje a prúdi k centrálnej časti karavanu.

Teplý vzduch z radiátorov stúpa nahor pozdĺž stien, čím oddeľuje studený vzduch, ktorý sa snaží dostať do obytného modulu cez okná.

Často do výbavy kotlov patrí systém podlahového vykurovania s kvapalným nosičom tepla, ktorý sa pohybuje v hadovke zabudovanej do sendvičového panelu. Prídavný okruh je možné pri inštalácii ventilov uzavrieť.

Truma so vzduchovým teplonosným médiom

Princíp fungovania plynového horáka uzavretého typu Truma spočíva v odbere studeného vzduchu z karavanu, jeho následnom ohreve a vrátení do obytného modulu. Na rovnomerné rozdeľovanie teplého vzduchu sa používa systém vzduchovodov.

Rovnomernosť prívodu vzduchu je posilnená malým ventilátorom. Distribúciu teplého vzduchu je možné regulovať klapkami nainštalovanými na každom vzduchovode.

Osobitosť plynového horáka Truma spočíva v jeho zapaľovaní pomocou piezoelektrického prvku. Štart sa nevykonáva pomocou akumulátora, ale používajú sa tužkové batérie. Interiér karavanu sa ohrieva oveľa rýchlejšie ako pri vykurovacích systémoch s kvapalným nosičom tepla, ale zároveň sa zvyšuje spotreba plynu a teplý vzduch sa nerozdeľuje tak rovnomerne.

Plynové ohrievače na vykurovanie karavanu sa vyznačujú svojou autonómiou a pri použití kvalitnej automatizácie a noriem inštalácie sa vyznačujú bezpečnou prevádzkou.

Pri výbere výkonu zariadenia je potrebné orientovať sa na plochu obytného auta a klimatické podmienky. Na dlhé cesty je ideálny systém s kvapalným nosičom tepla, a na krátke výlety do prírody postačí aj vzduchový.

Závery a užitočné video k téme

Inštalácia plynového konvektora v obytnom aute:

Prehľad plynového ohrievača Truma 3000:

Osobitosti plnenia plynových fliaš rôznych štandardov a riešenie problémov s ich plnením:

Autokaravaning – je to fascinujúce, ale zároveň aj veľmi vážne. Pri výbere plynového ohrievača by ste mali uprednostniť značky, ktorých kvalita výrobkov je overená časom.

Takto si nielen zabezpečíte vysokú úroveň komfortu počas cestovania, ale získate aj záruku na prevádzku zakúpeného zariadenia.

Chcete sa podeliť o svoj variant vykurovania obytného auta? Máte užitočné informácie k téme článku, ktoré by ste sa chceli podeliť s čitateľmi? Zanechajte, prosím, komentáre v nižšie uvedenom bočnom formulári, kládajte otázky k zaujímavým alebo sporným bodom, pridávajte fotografie.