Dopĺňanie chladničky freónom v domácich podmienkach: algoritmus vykonania prác

Únik chladiva – častý problém v prevádzke chladiaceho zariadenia. Odstránenie tejto poruchy sa zvyčajne zveruje majstrom, ktorí sa špecializujú na obnovenie funkčnosti chladiacej techniky.

Dopĺňanie chladničky freónom je však celkom dostupné aj domácim majstrom, ktorí sú ochotní dôkladne si naštudovať tento proces a aplikovať poznatky v praxi.

Úloha freónu v prevádzke chladničky

Ak kompresor niektorí považujú za srdce chladničky, potom chladivo možno považovať za jej krv. Bez dostatočného množstva tejto látky nebude fungovať žiadne chladiace zariadenie. Bezfarebný plyn bez zápachu je potrebný na prenos tepelnej energie.

Freón ľahko prechádza z kvapalného do plynného skupenstva pri relatívne nízkych teplotách. Okruh, v ktorom cirkuluje, pozostáva z dvoch častí: vnútornej a vonkajšej.

Kvapalné chladivo vstupuje do vnútorného okruhu chladničky a pohlcuje častice tepelnej energie rozptýlenej vo vzduchu, pričom sa mení na plyn. Potom sa presúva do vonkajšieho okruhu, prechádza cez kompresor a výparník, odovzdáva teplo okolitému vzduchu a vracia sa do kvapalnej formy.

Cyklus sa opakuje znova a znova, v dôsledku čoho sa vzduch v komore chladničky stáva čoraz chladnejším a mriežka na zadnej stene neustále vyžaruje teplo.

Na doplnenie chladničky freónom bude potrebná plniaca stanica, sada špeciálnych nástrojov a materiálov, ako aj fľaša s chladivom.

Tieto vlastnosti freónu sa využívajú aj v iných zariadeniach, ako sú klimatizácie, tepelné čerpadlá atď. Plyn cirkuluje v hermeticky uzavretom okruhu. Nepredstavuje veľké nebezpečenstvo pre zdravie ľudí ani pri úplnom úniku látky z bežnej domácej chladničky.

Celkovo sa v priemysle používa 16 druhov týchto nasýtených fluórovaných uhľovodíkov. Pre doplnenie konkrétneho modelu chladničky je vhodná jedna značka freónu, zvyčajne je uvedená priamo na tele kompresora.

Príčiny úniku chladiva

Stručne povedané, príčinou úniku freónu – je porušenie tesnosti chladiaceho okruhu. Ale príčiny vzniku takejto situácie môžu byť veľmi rôzne. Náhodné mechanické pôsobenie na prvky chladiaceho okruhu alebo na kompresor môže byť príčinou takejto poruchy.

Porucha kompresora prakticky nevyhnutne vyvoláva potrebu naplnenia freónom. Aj keď chladivo pritom zostane v okruhu, aj tak ho bude potrebné doplniť pri výmene chybného prvku. Nízka kvalita kapilár, ktorými sa pohybuje freón, alebo ich opotrebovanie tiež často spôsobuje stratu tesnosti systému.

Ak sú miesta spojenia jednotlivých prvkov chladiaceho okruhu namontované nesprávne, časom môžu zoslabnúť, chladivo bude vytekať cez vzniknuté štrbiny.

Ak k znečisteniu kapilárnych trubičiek došlo v dôsledku zamrznutia vlhkosti, ktorá sa dostala do okruhu, vyčistiť ich nie je ťažké. Ale niekedy k takémuto upchatiu dochádza v dôsledku nahromadenia nečistôt z častíc vyhoretého strojového oleja. Filter-sušič tieto látky nezachytáva, postupne sa hromadia vo vnútri úzkych trubičiek a vytvárajú prekážku pre voľnú cirkuláciu chladiva.

Ak je potrebné vymeniť pokazený kompresor za nový, bude potrebné otvoriť chladiaci okruh a po výmene vykonať naplnenie novej dávky freónu

Hoci sa v takejto situácii nepozoruje únik freónu, na normalizáciu činnosti systému bude potrebné otvoriť chladiaci okruh.

Po vyčistení kapilár bude potrebné obnoviť ich tesnosť a potom zaviesť do systému nové chladivo namiesto strateného.

Pred začatím prác na doplnení je potrebné zistiť príčinu úniku a odstrániť ju. Na to je potrebné skontrolovať okruh, aby sme pochopili, kde presne k tomu dochádza.

Na zistenie miesta úniku freónu pomocou mydlového roztoku je potrebné preskúmať stav v miestach spojenia rúrok, ako aj tam, kde sú viditeľné stopy olejového znečistenia

Ak obhliadka nepriniesla výsledky, možno použiť mydlový roztok. Do systému sa pritom privádza vzduch pod miernym tlakom.

Mydlový roztok sa nanáša na povrch rúrok, miesta spojov a pod. Bude bublať v miestach netesností. Spracovávať takto celý okruh je neúčelné a nebezpečné.

Jednoduchšie bude najprv skontrolovať najslabšie a podozrivé oblasti: miesta spojov, ako aj úseky, kde sú stopy znečistenia technickými olejmi.

Na presné určenie bodu poškodenia okruhu a úniku chladiva sa používa detektor freónu – prístroj, ktorý reaguje na konkrétnu značku freónu

Ak mydlový roztok nepriniesol výsledky, na určenie miesta úniku chladiva by sa mal použiť detektor únikov alebo by sa mal pozvať skúsený majster. Toto nie je univerzálny nástroj, konkrétny prístroj je zvyčajne nastavený reagovať len na určitú značku chladiva.

Dá sa použiť na zisťovanie miest úniku nielen pred ich odstránením, ale aj po dokončení plnenia okruhu, aby sa zabezpečila dostatočne vysoká kvalita vykonaných operácií.

Ak sa to neurobí, môže sa prehliadnuť nejaký nedostatok. Nekvalitná oprava sa prejaví približne o dva týždne, všetky práce sa budú musieť vykonať znova.

Okrem odstránenia únikov nie je na škodu skontrolovať aj fungovanie ostatných prvkov systému. Nedostatočné množstvo freónu často vedie k zvýšenému opotrebovaniu jednotlivých častí. Ak sa neodstránia príčiny, ktoré spôsobujú porušenie tesnosti, veľmi skoro bude potrebné znova pristúpiť k oprave, načerpať chladivo atď.

Postup výmeny freónu

Pred pristúpením k výmene chladiva je potrebné sa uistiť, že sú po ruke všetky potrebné nástroje a materiály na vykonanie prác.

Krok #1 – diagnostikujeme problém sami

Chladivá nehoria, ale ich absencia alebo nedostatočné množstvo v systéme môže spôsobiť predčasné opotrebovanie a poškodenie iných častí.

Okrem toho narušenie stanoveného prenosu tepla povedie k tomu, že v chladničke bude príliš teplo, potraviny sa budú kaziť, objaví sa nepríjemný zápach atď. Preto je dôležité naučiť sa rýchlo určiť príznaky úniku a odstrániť ich.

Prítomnosť snehu v chladniacom priestore môže byť znakom poruchy, najmä ak sa po rozmrazení snehová čiapka objaví znova.

Tu sú body, ktorým by ste mali venovať zvýšenú pozornosť:

• teplota vo vnútri komory je príliš vysoká;
• výrazne sa skrátili prestávky v chode motora;
• kompresor pracuje nepretržite;
• vo vnútri zariadenia sa objavuje kondenzát;
• z chladničky vychádza nepríjemný zápach, ktorý nesúvisí s prítomnosťou pokazených potravín;
• výparník sa pokrýva snehovou čiapkou alebo ľadom atď.

Niekedy možno únik zistiť okamžite. Pri neopatrnom odstraňovaní ľadu z výparníka možno náhodne prepichnúť trubicu okruhu.

V dôsledku toho bude z úzkeho otvoru vychádzať plyn s charakteristickým syčaním. Ak sa na tento moment upozorní, možno rýchlo odstrániť poruchu.

Korózia telesa môže byť znakom nedostatku chladiva v okruhu: vo vnútri komory sa zvyšuje teplota, hromadí sa kondenzát, vlhkosť pôsobí na kov, objavuje sa hrdza.

Krok #2 – prípravné práce pred výmenou

Pred začiatkom opravárenských prác je samozrejme potrebné odpojiť chladničku od elektrického napájania. Všetky vykurovacie zariadenia a zdroje otvoreného ohňa by ste mali vypnúť alebo odstrániť ďalej od miesta, kde sa vykonáva plnenie freónom.

Elektrické zariadenia, ktoré sa budú používať počas opravy, musia byť uzemnené v súlade s návodom na obsluhu.

Pri vykonávaní spájkovania by ste sa mali postarať aj o požiarnu bezpečnosť. Hoci freón nie je pre ľudí nebezpečný, miestnosť počas vykonávania a po skončení prác radšej vyvetrajte.

V prvom rade musíte určite odpojiť chladničku od siete a pripraviť celú sadu potrebných nástrojov.

Pred začiatkom opravy sa oplatí nájsť a znovu prečítať návod na obsluhu chladničky, aby ste zohľadnili špecifiká konkrétneho modelu. Pri plnení chladničky freónom by ste sa mali riadiť údajmi uvedenými na štítku, ako aj značkami na plniacom valci.

Krok #3 – odstránime zvyšky chladiva

Predtým, ako budete vháňať plyn do systému, musíte z neho odstrániť zvyšné chladivo. Na tento účel nájdite filtrosušič, stlačíte ho pomocou ihličkového uchopenia.

Potom sa vo filtri urobí otvor na medenom úseku. Takto poškodený prvok bude potrebné neskôr nahradiť novým.

Pri plnení chladivom bude filtračný sušič poškodený, bude potrebné ho nahradiť novým funkčným prvkom. Okrem toho bude potrebné rozspájkovať okruh a nainštalovať ďalšie ventily.

Miesto na spájkovanie ventilu je lepšie pripraviť vopred. Je potrebné ho vybrať z hrdla a odrezať prebytočnú dĺžku. Potom sa odporúča ventil ihneď prispájkovať ku kompresoru.

Potom, čo zo systému vyjdú zvyšky chladiva, bude potrebné prefúknuť všetky rúrky dusíkom. To umožní odstrániť z okruhu vlhkosť, ktorá sa tam mohla dostať.

Na napúšťanie plynu do pracovného okruhu chladničky sa inštaluje Schraderov ventil, ktorý zabraňuje spätnému toku freónu.

Na takéto práce by ste nemali používať fľaše, v ktorých tlak plynu presahuje 6 atmosfér, pretože by ste mohli poškodiť systém. Údaje o vnútornom tlaku sú zvyčajne uvedené na nádobe.

Ak nie je k dispozícii fľaša s vhodnými parametrami, je potrebné privádzať plyn do systému pomocou redukčného ventilu.

Na fľaši s chladivom je uvedená značka freónu, ako aj pracovný tlak. Ak je plyn vo vnútri stlačený na viac ako šesť atmosfér, je potrebné použiť redukčný ventil.

Systém je potrebné prefukovať približne 10-15 minút. Potom sa ventil na ihličkovom uchopení uzavrie a filter sa odreže vedľa kapilárnej trubice.

Potom je potrebné vykonať prefúknutie okruhu ešte raz. Po skončení prefúknutia je potrebné nainštalovať nový sušiaci filter namiesto použitého.

Je potrebné to urobiť do 15 minút po ukončení posledného preplachu, pretože chladivový okruh nemožno ponechať otvorený na dlhšiu dobu.

Profesionálni majstri na vykonávanie tohto typu prác používajú celú sadu špeciálnych nástrojov: detektor únikov, tester, vákuovú pumpu, kľúče na matice, teplomer, kombinované kliešte, lisovacie kliešte a pod.

Na spájkovanie je potrebné zaobstarať si ochranné štíty, takže určite budete potrebovať Schraderov ventil a nový filter sušič.

Ak chcete vykonať jednorazové naplnenie chladničky, nemá zmysel kupovať samostatnú súpravu vybavenia. Lacnejšie a jednoduchšie bude požičať si všetko potrebné.

Krok #4 – vykonáme vstrekovanie freónu

Na vykonanie tejto operácie budú potrebné prístroje, ktoré umožnia kontrolovať tlak v systéme. Majstri opráv domácich spotrebičov používajú plniacu stanicu pozostávajúcu z dvoch manometrov s uzatváracími ventilmi a troch hadíc.

Manometre sa líšia farbou: červený a modrý. Prvým sa meria výtlačný tlak a modrý určuje sací tlak.

Toto je zjednodušená schéma pripojenia plniacej stanice a fľaše s chladivom k chladivovému okruhu. V tejto variante sa červená hadica a manometer nepoužívajú.

Pri práci s bežnou domácou chladničkou sa zvyčajne zohľadňujú iba údaje z modrého manometra.

Hadice, ku ktorým sú pripojené manometre, majú tiež rôzne farebné označenie: červenú a modrú, ktoré sú pripojené k manometrom rovnakej farby, a žltú, umiestnenú v strede.

Pred začatím prác je potrebné skontrolovať, či sú ventily na hadiciach s manometrami úplne uzavreté. Potom sa žltá hadica pripojí k fľaši s plynom.

Modrá hadica sa pripája k hrdlu, cez ktoré sa bude do okruhu privádzať chladivo. Na to sa používa špeciálna koncovka.

Červená hadica sa montuje na druhom konci systému. K nej je potrebné pripojiť Schraderov ventil.

Modrý manometer je potrebný na kontrolu sacieho tlaku, červený – na sledovanie tlaku na výstupe zo systému, žltou hadicou sa privádza freón z fľaše.

Keď sú všetky potrebné prvky pripojené, je potrebné otvoriť uzatváracie ventily na modrej a červenej hadici. Potom sa otvorí ventil na fľaši s chladivom a začne sa plnenie systému, pričom sledujeme údaje na manometroch.

Keď tlak dosiahne približne 0,5 atmosféry, ventily manometrov je potrebné uzavrieť.

Teraz sa na kompresor privedie napájanie približne na 30 sekúnd. Namiesto fľaše sa k žltej hadici pripojí vákuová pumpa. Zapne sa na približne 10 minút.

Vákuovanie umožňuje odstrániť vzduch, ktorý sa dostal do systému, a zlepšiť kvalitu plnenia. Teraz je potrebné znova pripojiť žltú hadicu k fľaši s freónom.

Vákuové čerpadlo je potrebné na odstránenie všetkých cudzích plynov z chladiaceho okruhu a zabezpečenie kvalitného plnenia.

Pri tom urobte malú medzeru medzi kolektorom a hadicou, aby prichádzajúce chladivo vytlačilo vzduch z hadice, a na hadicu priveďte malé množstvo plynu.

Potom sa žltá hadica, z ktorej bol vypustený vzduch, bezpečne upevní na kolektore. Znova je potrebné otvoriť modrý ventil a pokračovať v plnení okruhu freónom.

V tomto štádiu sa opäť zapne kompresor a sledujú sa údaje na manometroch, aby sa overila správna funkcia systému. Ak tlak zostáva stabilný, trubky sa prehnú a dôkladne zaletujú.

Nemalo by sa stláčať servisnú trubku a zaletovať ju pred vykonaním skúšobného spustenia systému. V tomto štádiu by sa šípka modrého manometra mala neustále nachádzať v oblasti nuly.

V domácich podmienkach pri plnení systému freónom možno použiť domáce váhy na kontrolu množstva chladiva premiestneného do okruhu.

Niektorí zruční remeselníci vykonávajú plnenie okruhu freónom len pomocou jedného manometra. Množstvo chladiva, ktoré bolo premiestnené do okruhu, sa pritom určuje vážením fľaše s freónom na domácich váhach.

Inak sa proces plnenia prakticky nelíši od spôsobu opísaného vyššie.

Závery a užitočné video k téme

Tu je znázornený proces odstránenia úniku a plnenie chladničky freónom pomocou váh:

Všeobecný postup vykonávania tohto typu prác si môžete pozrieť vo videu:

Naplniť chladničku freónom je pomerne jednoduché, ak máte potrebné vybavenie a príslušné zručnosti. Treba však zohľadniť celý rad nuancií: dodržať požiadavky bezpečnostných techník, zistiť a odstrániť všetky poruchy, ktoré spôsobili únik chladiva, kvalitne vykonať záverečné spájkovanie a pod.

Neskúseným majstrom je lepšie najprv pozorovať prácu odborníkov, aby sa naučili vykonávať túto operáciu samostatne.

Ak máte skúsenosti s vlastným plnením chladničiek freónom, podeľte sa o ne s našimi čitateľmi. Povedzte, ako sa vám podarilo diagnostikovať problém a čo ste urobili na jeho riešenie. Píšte svoje komentáre, zdieľajte skúsenosti, pýtajte sa – kontaktný blok sa nachádza pod článkom.