Ako demontovať klimatizáciu svojpomocne bez straty freónu: podrobný návod na demontáž systému

Zariadenia na klimatizáciu vzduchu pre domáce, kancelárske účely, ako aj tie používané v priemyselnej sfére, spravidla pracujú na špecializovanom chladive – freóne. Táto chemická látka je schopná prijímať rôzne stavy – kvapalné alebo plynné, v závislosti od takých parametrov, ako je tlak a teplota.

Prax používania klimatizácií nevylučuje potrebu demontáže, napríklad na opravu. V takýchto prípadoch majiteľ začne študovať informácie o tom, ako demontovať klimatizáciu samostatne bez straty freónu, aby sa pokúsil odstrániť poruchu bez privolania špecialistov. O tom, ako to možno urobiť svojpomocne, budeme hovoriť v našom materiáli.

Čo treba vedieť o chladive klimatizácie?

Bohužiaľ, poruchy klimatizácií, rovnako ako inej techniky, nie sú zriedkavé. Preto potenciálny majster, aj keď len „domáci“, bude potrebovať teoretické a základné znalosti o tom istom freóne, ak plánuje montáž, demontáž alebo opravu klimatizácie.

Moderné zariadenia na klimatizáciu vzduchu, domáce alebo kancelárske, na prácu používajú chladivo, ktorého značka je uvedená v pase klimatizácie, ako aj priamo na tele zariadenia.

Postup montáže domácej klimatizácie očami odborníkov vyzerá ako pomerne jednoduchá vec. Ešte jednoduchšie považujú demontáž klimatizačného systému.

Preto domáci majster prvé, čo potrebuje vedieť – je, samozrejme, značka použitého chladiva v systéme. Značka freónu sa určuje prečítaním údajov na technickom štítku zariadenia, ktorý je vždy prítomný na tele vonkajšieho modulu.

Na čo sú tieto informácie potrebné? Na správne vykonanie montážnych (demontážnych) a spúšťacích a nastavovacích prác.

Takzvaný «štítok» klimatizácie – technický štítok na tele vonkajšieho modulu, kde je uvedená značka chladiva používaného systémom. V tomto prípade je na štítku označená značka – R410A

Freón je veľmi tekutá látka. To znamená, že pri aj nepatrnom porušení tesnosti systému toto chladivo úplne uniká von. Táto trieda látok patrí medzi chemické látky schopné ničiť ozónovú vrstvu atmosféry. Vypúšťanie freónu do atmosféry je v zásade neprípustné ani v malých množstvách.

Pri inštalácii novej klimatizácie je riziko úniku chladiva minimálne, ale proces si vyžaduje určitý technologický prístup. Úplne iná situácia je však pri demontáži systému. O tom, ako demontovať klimatizáciu, aby z nej neunikol freón, si povieme ďalej.

Demontáž klimatizácie so zachovaním freónu

Pozrime sa na dva varianty demontáže domáceho split systému s úplným zachovaním freónu, s ktorými sa potenciálni používatelia klimatizácií stretávajú:

1. Demontáž pracovného zariadenia.
2. Demontáž nefunkčného zariadenia.

Oba varianty sú realitou existujúcej praxe prevádzky domácich a iných klimatizácií.

Demontovať domácu klimatizáciu svojpomocne je celkom prípustné. Na vykonanie takejto práce sú však potrebné určité základné znalosti týkajúce sa konštrukcie a fungovania klimatizačných systémov.

Mimochodom, druhý variant, keď je potrebné demontovať nefunkčný stroj, sa vyskytuje dokonca častejšie ako prvý. Pracovné klimatizácie sa demontujú pomerne zriedka, nechajúc stroje odpracovať celú deklarovanú životnosť výrobcom.

Variant #1 — demontáž pracovného zariadenia

Tento prípad demontáže je zvyčajne spojený s presťahovaním používateľa na iné miesto bydliska (práce atď.). Pravda, niekedy sa chystajú demontovať zariadenie kvôli výmene za dokonalejší (modernejší) model.

Pozrime sa na hlavné etapy demontáže systému so zachovaním chladiva.

Etapa #1 — odsávanie freónu zo systému

Nech už sú ciele demontáže pracovného zariadenia akékoľvek, klimatizáciu je potrebné vopred „zakonzervovať“.

Pod týmto pojmom sa predpokladá:

• rozloženie systému na jednotlivé moduly;
• odpojenie lineárnych potrubí;
• odpojenie elektrických spojení;
• zachovanie freónu v systéme.

Pri pracovnej (úplne funkčnej) klimatizácii je vykonanie bodov uvedených v zozname pomerne jednoduché. Stačí len vopred odsať freón prítomný vo výparníku (súčasť vnútorného modulu) a v medených rúrkach, spájajúcich vnútorný modul s vonkajšou jednotkou.

Odsávanie freónu na pracovnom systéme nevyžaduje špeciálne vybavenie. Často na kontrolu stačí mať manometrickú stanicu alebo jednoducho spoliehať na aktiváciu relé nízkeho tlaku.

Treba poznamenať: v tomto variante sa odsávanie chladiva vykonáva úplne lokálnymi prostriedkami – jednoducho povedané, priamo kompresorom klimatizácie.

Činnosti používateľa sa obmedzujú na nasledovné:

1. Zatvorte ventil prívodu freónu do výparníka (na rúrke s menším priemerom).
2. Nechajte otvorený ventil na línii odvodu pár (na rúrke s väčším priemerom).
3. Zapnite klimatizáciu do prevádzky v režime „chladenie“.
4. Počkajte na okamih, keď sa systém automaticky vypne (z dôvodu nízkeho tlaku).
5. Zatvorte ventil na línii odvodu pár.

Takto, v hrubých rysoch, vyzerá technológia demonštrujúca, ako správne demontovať domácu klimatizáciu s uchovaním freónu v jednom z modulov systému (vonkajší modul).

Po vykonaní takéhoto postupu už len zostane rozobrať klimatizačné zariadenie na samostatné moduly na prepravu na iné miesto montáže.

Etapa #2 – rozobratie na moduly domácej split-klimatizácie

Ďalej si pozrime postupnosť úkonov na rozdelenie klimatizácie na moduly. To však iba za predpokladu, že ste vykonali vyššie opísaný postup odčerpania freónu kompresorom.

Takže, odporúča sa pripojiť manometrickú stanicu na štuple, ktorá je špeciálne určená na doplňovanie/odčerpávanie freónu. Tento servisný port (označenie podľa štandardnej špecifikácie) je súčasťou konštrukcie uzatváracieho ventilu plynovej línie (línie väčšieho priemeru). Štuple je uzavretý mosadznou skrutkovacou zátkou, ktorú je potrebné vopred odstrániť.

Klasické prevedenie uzatváracej armatúry a servisného portu na príklade štandardnej domácej split-klimatizácie. Ventily sa otvárajú/zatvárajú pomocou šesťhranného kľúča.

Pripojenie manometrickej stanice k servisnému portu sa vykonáva cez manometer (manovakuometer), určený na kontrolu strany nízkeho tlaku. Na značkových prístrojoch táto časť zariadenia (vrátane prepojovacej hadice) má spravidla modré sfarbenie. Pritom uzatvárací ventil modrého manometra stanice musí zostať v polohe „uzavretý“.

Servisný port (štuple) línie nízkeho tlaku má vstavaný spätný ventil. Pri pripájaní hadice vybavenej špeciálnou závitovou hlavicou k štupli sa spätný ventil otvára zatlačením priečky hlavice na tyč ventilu. Preto pripojenie/odpojenie k servisnému portu (náskrutkovanie hlavice) je potrebné vykonať rýchlo, ale opatrne.

Manometrická stanica – prístroj na kontrolu tlaku vo vnútri pracovných línií klimatizačného zariadenia, ako aj na kontrolu procesu čerpania/odčerpania freónu v prípade potreby.

Po pripojení manometer ukáže prítomnosť/neprítomnosť tlaku v linke. Ak tlak chýba, môžete bezpečne odpojiť potrubia vedúce k vonkajšej jednotke odskrutkovaním matíc upevnenia. V opačnom prípade by ste mali zopakovať postup odsávania chladiva kompresorom.

Potom sa odpojí elektrická energia privádzaná k vonkajšej a vnútornej jednotke, ako aj elektrické prívody na svorkách modulov. Pritom sa odporúča očíslovať elektrické vodiče, ak sa plánuje použiť staré káble pri novej inštalácii.

Fáza #3 — vybratie jednotiek z miest inštalácie

Ďalšia fáza operácie demontáže fungujúcej domácej split-systémovej jednotky je čisto fyzická. Bude potrebné zložiť moduly klimatizácie (vonkajšie a vnútorné) priamo z miest inštalácie.

Vonkajší modul malej hmotnosti (do 50 kg) umiestnený v malej výške je možné snímať ručne – silami dvoch osôb a s použitím rebríkov v prípade potreby. Vo výške, ak je vonkajší modul umiestnený v blízkosti okna, je tiež celkom možný ručný odber zariadenia. Aj keď v tomto prípade treba pamätať na to, že ide o pomerne rizikovú a nebezpečnú činnosť.

Ak je vonkajší modul split-systému umiestnený veľmi blízko okna, dvaja ľudia môžu ručne zložiť zariadenie z montážnych uholníkov, aj keď je systém umiestnený vo výške.

Za komplikovanejší postup odberu vonkajšieho modulu treba samozrejme považovať možnosti demontáže z veľkej výšky, keď v blízkosti chýbajú takzvané „nákladné“ terminály – okná, dvere a pod.

Pre takéto prípady odberu sa zvyčajne používa dodatočné vybavenie, ako aj služby servisných organizácií:

• horolezci;
• mechanické veže;
• žeriavy a pod.

Vnútorný modul split systému zvyčajne nespôsobuje pri demontážnych prácach žiadne zvláštne problémy. Aj keď ak bol počas inštalácie klimatizačného systému prechod potrubí cez stenu dôkladne utesnený, bude potrebné túto oblasť steny opatrne otvoriť, aby sa vytiahla časť lineárnych potrubí vyvedených von. Pred prácou s medenými lineárnymi rúrkami sa najprv odpojí spojenie potrubí priamo na vnútornom module a samotný modul sa zloží z upevnení.

Pravda, niekedy má zmysel neodpájať medené rúrky od vnútorného modulu a demontovať tento blok systému spolu s potrubiami. Takáto možnosť je však prípustná len pri krátkej (nie viac ako 1,5-2 metrov) linke spájajúcej systémové moduly.

Vnútorný modul zdvihnutý pod uhlom od úrovne steny otvára prístup k spojeniu lineárnych potrubí. Stačí odpojiť rúry, aby ste potom modul zložili zo steny.

Keďže vnútorný modul domácej split systému sa vešia na horné hrany montážnej platne pripevnenej na stenu, na jeho odobratie je potrebné mierne potiahnuť smerom nadol dolnú hranu telesa priliehajúcu k stene, potom vytiahnuť spodnú časť telesa smerom k sebe. V dôsledku týchto manipulácií sa podarí oddeliť spodnú oblasť telesa od upevňovačov.

Potom, ak mierne zdvihnete teleso nahor, vnútorný modul split systému sa ľahko odoberie.

Ak ste počas demontáže narazili na ťažkosti a došlo k úniku freónu, nebojte sa. Po novej montáži klimatizácie bude potrebné postarať sa o správne doplnenie chladiva.

Variant #2 — demontáž nefunkčnej klimatizácie

Situácia s odčerpávaním freónu zo systému, keď kompresor domácej klimatizácie z rôznych dôvodov nefunguje, je oveľa horšia v porovnaní s prvou možnosťou.

Pri nefunkčnom kompresore klimatizácie už nebude možné realizovať funkciu odčerpania freónu na lokálnej úrovni. Čo robiť v takých prípadoch? Ako správne odobrať a rozobrať klimatizáciu, aby pritom nedošlo k úniku freónu?

Príklad použitia špeciálneho zariadenia – stanice na odčerpanie chladiva, keď nie je možnosť použiť lokálnu „likvidáciu“ freónu v klimatizačnom systéme.

Táto možnosť odčerpania vyžaduje spravidla zapojenie servisných služieb, pretože sa tu nezaobídete bez použitia špeciálneho zariadenia – stanice na likvidáciu freónu.

Použitie stanice na odčerpanie freónu umožňuje úplne uvoľniť klimatizačný systém od prítomnosti chladiva. Navyše, ak je to potrebné, stanica na likvidáciu umožňuje dodatočne vytvoriť vákuum vnútri okruhu vonkajšieho modulu demontovaného klimatizačného systému.

Nefunkčnú klimatizáciu zbavujú freónu postupným použitím dvoch spôsobov likvidácie chladiva:

1. Likvidácia kvapalného chladiva.
2. Likvidácia plynného chladiva.

Proces odčerpania freónu z nefunkčného klimatizačného systému je v prvej fáze sprevádzaný činnosťami na zber kvapalnej fázy. Uzavieracie ventily na lineárnych potrubiach klimatizácie sa pritom otvárajú úplne.

Technologická schéma „likvidácie“ freónu: 1 – fľaša; 2 – váhy; 3 – kontrolné relé; 4, 6, 9, 11, 12 – flexibilná hadica; 5 – stanica na odčerpanie; 7 – filter-sušič; 8 – pozorovacie sklo; 10 – manometrická stanica; 13 – klimatizácia (vonkajší modul); 14 – lineárne uzavieracie ventily

Okrem uzavieracích ventilov je potrebné tiež prepnúť do otvoreného stavu regulačné elektromagnetické ventily, ktoré sú súčasťou schémy vonkajšieho modulu.

Pre prevedenie do otvorenej polohy sa na cievky ventilov privedie dočasné príslušné napájacie napätie (zvyčajne uvedené na tele ventilu alebo v dokumentácii klimatizácie).

Príklad, ktorý demonštruje umiestnenie elektromagnetického ventilu v systéme klimatizácie. V závislosti od modelov klimatizácií sa umiestnenie takýchto ventilov môže líšiť.

Ďalej sa na váhu umiestni tara (fľaša na freón), vybavená dvojcestným (plynovým a kvapalným) terminálom. Fľaša musí zodpovedať značke chladiva – napríklad musí byť vhodná konkrétne na skladovanie freónu R22, ak sa odčerpáva práve takéto chladivo.

Pripoja servisné hadice k fľaši a otvoria na fľaši príslušné ventily (kvapalný alebo plynový).

V ďalšom kroku prác zapnú stanicu na likvidáciu freónu a otvoria ventily manometrickej stanice, ktorá je predtým pripojená do schémy likvidácie chladiva z nefunkčnej klimatizácie. Odčerpávanie freónu sa kontroluje cez sklo manometrickej stanice.

Podobným spôsobom sa vykonáva odčerpávanie plynného freónu s tým rozdielom, že v tomto prípade je na zbernej fľaši otvorený plynový ventil.

Príklad, ktorý demonštruje pripojenie fľaše (nádoby na zber freónu) v prípade, keď je potrebné použiť stanicu na likvidáciu chladiva z nefunkčnej (poškodenej) klimatizácie. V tomto prípade – likvidácia plynnej látky s pripojením hadice k plynovému ventilu (terminálu).

Treba poznamenať, že systém odčerpávania chladiva počíta s naplnením zbernej nádoby – fľaše, maximálne na 80%. Spravidla je na tento parameter objemu nastavený algoritmus práce stanice na likvidáciu chladiva. Samotná konštrukcia likvidačnej stanice je vybavená špeciálnymi senzormi na kontrolu nazbieraného objemu.

Keď je likvidácia freónu dokončená, môžete pristúpiť k demontáži klimatizácie.

Závery a užitočné video k téme

Zvláštnosti evakuácie freónu sú názorne znázornené v nasledujúcom videu:

Demontáž domácej klimatizácie je vždy potrebné vykonávať s ohľadom na úplné odčerpanie chladiva, aby sa predišlo strate freónu. Medzitým sa v praxi pomerne často stretávame s opačnou situáciou, keď sa freón jednoducho vypúšťa do atmosféry. Takýto prístup je neprípustný, pretože narúša prirodzené životné prostredie ľudí. Jednoducho povedané, ľudia otravujú sami seba tým, že používajú metódy banálneho vypúšťania freónu bez pravidiel.

Chcete sa podeliť o vlastné skúsenosti s odčerpávaním freónu a poskytnúť užitočné rady k oprave? Alebo máte otázky, ktoré sme v tomto materiáli neriešili? Položte ich našim expertom a ostatným návštevníkom stránky v bloku pre komentáre, ktorý sa nachádza nižšie pod týmto článkom.