Plnenie split systému: ako naplniť freónom klimatizačné zariadenie vlastnými rukami

Únik chladiva – jedna z najčastejších príčin zlého fungovania klimatizácie. Na odstránenie poruchy je potrebné doplnenie split systému a kontrola tesnosti telesa zariadenia.

Vykonanie tohto postupu je lepšie zveriť odborníkom spoločnosti, s ktorou je uzavretá zmluva na servisnú údržbu klimatizácie. Vykonať dopĺňanie samostatne je dosť náročné – treba zohľadniť množstvo nuancií technologického procesu a mať po ruke špeciálne vybavenie.

Všetkým, ktorí majú záujem o otázku, ponúkame, aby sa oboznámili, ako pripraviť prístroj, skontrolovať množstvo freónu v systéme a uskutočniť dopĺňanie klimatizácie. Pochopenie procesu sa bude hodiť na kontrolu konania majstra alebo na vykonanie práce samostatne.

Čo treba vedieť o chladive?

Ako chladivo v moderných split-systémoch sa zvyčajne používa freón. Je to plynná látka, ktorá sa pri stlačení mení na kvapalné skupenstvo. Pri prechode vnútorným okruhom zariadenia freón pohlcuje tepelnú energiu. Vo vonkajšom bloku odovzdáva teplo okolitému vzduchu.

Dôležitá časť systému – kompresor, ktorý neustále interaguje s chladivom a stláča ho do kvapalného stavu. Ak je freónu v okruhu príliš málo, zariadenie bude pracovať s preťažením, čo takmer určite povedie k jeho skorému zlyhaniu.

Upevnenia vonkajšieho bloku sú celkom schopné vydržať dodatočné zaťaženie, preto je najvýhodnejšie umiestniť elektronickú váhu a fľašu s chladivom priamo na kryt.

Treba poznamenať, že cena kompresora môže tvoriť viac ako polovicu ceny nového split-systému. Preto, ak sa zistí nedostatok freónu v systéme, treba skontrolovať kompresor a čo najskôr vykonať dopĺňanie.

Ak klesol výkon klimatizácie, začala pomalšie chladiť miestnosť, s najväčšou pravdepodobnosťou je čas skontrolovať množstvo chladiva v okruhu.

O úniku freónu môže svedčiť aj zamŕzanie vonkajšej trubky okruhu. Veľmi často chladivo uniká v dôsledku straty tesnosti systému. Ale aj keď nie sú žiadne poruchy a montáž klimatizácie je vykonaná správne, počas roka sa množstvo plynu môže znížiť o 8-10%.

Ak klimatizácia bezchybne fungovala niekoľko rokov, údržba split systému sa vykonávala v súlade s odporúčaniami výrobcu a potom jednotka začala chladiť miestnosť nedostatočne rýchlo, s najväčšou pravdepodobnosťou je potrebné doplnenie chladiva.

Nie vždy je však možné jednoducho doliať do systému malé množstvo chladiva. Niektoré druhy tohto materiálu je potrebné úplne odstrániť z okruhu a potom ho naplniť novým freónom.

Omrznutie koncov medenej trubky a kondenzát na nej – je to jasný znak toho, že v systéme je nedostatočné množstvo chladiva.

Najčastejšie sa moderné klimatizácie plnia freónmi značiek R-410A a R-407C. Posledný uvedený predstavuje zmes troch rôznych chladív. Práve túto značku nemožno pridávať k zvyškom látky v systéme. Zložky zmesi sa vyparujú rôznou rýchlosťou, preto pri úniku proporcie menia.

To sa netýka freónu značky R-410A – modernejšej verzie, ktorá sa používa v najnovších modeloch split systémov. Zmesi R-407C a R-410A nepoškodzujú životné prostredie, na rozdiel od freónu R-22. Ten predstavuje zmes minulých rokov, ktorej používanie sa neodporúča kvôli škodlivosti pre ozónovú vrstvu.

Čím je freón bezpečnejší, tým je drahší. Ale používať kvôli úspore nevhodnú značku freónu nemožno. Informácie o tom, aké chladivo je potrebné pre konkrétny spotrebič, sú uvedené v jeho technickom pase, ako aj na štítku pripevnenom na kryte vonkajšej jednotky.

Ako pripraviť prístroj?

Nemožno jednoducho vziať fľašu s chladivom, pripojiť ju k trubke a vpustiť do systému určité množstvo látky. Ide o to, že najprv je potrebné pripraviť zariadenie na túto operáciu. Ak freón uniká neprirodzene rýchlo, s najväčšou pravdepodobnosťou došlo k porušeniu tesnosti krytu.

V mieste spojenia medenej trubky s vonkajšou jednotkou môže vzniknúť netesnosť v dôsledku nesprávnej montáže a poškodenia rozvalcovaného okraja.

Je potrebné zistiť príčinu, odstrániť ju a až potom vpustiť do systému novú dávku plynu. Tesnosť okruhu sa kontroluje aj vtedy, keď je potrebné doplniť chladivo stratené počas prevádzky. Veľmi často vzniká únik po neodbornej montáži.

Napríklad niektorí neskúsení majstri nešetrne odrežú rozvalcovaný okraj medenej trubky a zabudnú na potrebu obnoviť rozvalcovanie. V dôsledku toho vznikne netesnosť v mieste spojenia trubky s vonkajšou jednotkou. Meď – je pomerne mäkký materiál.

Pred začiatkom prác je potrebné vyčistiť blok klimatizácie od nahromadeného prachu, aby ventilátor pracoval bez dodatočného zaťaženia a bolo možné získať maximálne korektné údaje.

Poškodiť valcovanie je možné aj bez orezania trubky, stačí nerovnomerne utiahnuť upevnenie. Preto pred doplnením split-systému je potrebné toto spojenie rozobrať a skontrolovať stav okraja trubky. Ak je poškodený, treba ho orezať, rozvalcovať a utiahnuť upevnenie. Pritom treba konať opatrne, matica by mala ísť ľahko, bez námahy.

Dodatočné informácie o pravdepodobných poruchách klimatizácie a spôsoboch ich odstránenia sú uvedené v tomto článku.

Bezprostredne pred doplnením sa vykonáva postup vysušenia systému. Do okruhu sa vpúšťa dusík alebo freón, aby sa z neho vytlačili cudzie látky. Pri vysokom tlaku sa zariadenie dôkladne kontroluje pri hľadaní štrbiny, z ktorej uniká plyn. Niekedy je vhodné pritom použiť ultrafialovú lampu.

Metódy kontroly množstva freónu

Pri zisťovaní, ako si sami doplniť split systém freónom, treba pamätať, že množstvo chladiva by malo byť dostatočné, ale nie nadmerné. Ak bude v okruhu príliš veľa plynu, činnosť zariadenia bude vážne narušená, pretože chladivo jednoducho nestihne vyparovať. To môže vážne poškodiť kompresor.

Takáto situácia je pre zariadenie horšia, ako keby v systéme chýbalo niekoľko gramov chladiva. Preto počas dopĺňania treba organizovať kontrolu množstva freónu vstupujúceho do systému.

Robí sa to nasledujúcimi spôsobmi:

• meraním zmeny hmotnosti fľaše s chladivom;
• zohľadnením tlaku v systéme, ktorý by mal dosiahnuť určitú hodnotu;
• hodnotením stavu okruhu cez pozorovacie sklo;
• zohľadnením zmeny teploty na ventilátore vnútornej jednotky.

Najjednoduchší spôsob kontroly množstva freónu – zaznamenávať zmenu hmotnosti fľaše. Na to sa pred doplnením nádoba s chladivom položí na váhu, vynuluje sa výsledok a sleduje sa zmena údajov pri otvorenom ventile fľaše.

Akonáhle sa jeho hmotnosť zníži o potrebnú hodnotu, dopĺňanie sa ihneď zastaví. Samozrejme, táto metóda sa používa iba na úplné doplnenie okruhu. Ak je potrebné len čiastočne doplniť systém, potom je potrebné vopred zistiť hmotnosť chladiva, ktoré sa už nachádza vo vnútri, a v domácich podmienkach je to ťažko uskutočniteľné.

Existujú profesionálne váhy určené na tieto účely, ale mnohí majstri si vystačia s lacnými domácimi modelmi.

Prístroj by mal spĺňať nasledujúce požiadavky:

• nosnosť – najmenej 20 kg;
• gradácia stupnice – od 100 g;
• prítomnosť možnosti váženia tary.

Najvhodnejšie je použiť elektronické váhy, na ktorých je jednoduchšie sledovať zmenu hmotnosti nádoby s chladivom.

Ďalší dostupný variant – dosiahnuť požadovaný tlak vnútri okruhu. Na vykonanie takéhoto doplnenia bude potrebný manometrický kolektor. Pomocou tohto prístroja sa hodnotí tlak vnútri systému.

Chladivo sa privádza do okruhu v malých dávkach, pričom sa neustále porovnáva údaj o tlaku s normatívnym ukazovateľom, kým sa nedosiahne zhoda.

Pred doplnením systému chladivom je potrebné zistiť, prečo došlo k úniku, a potom odstrániť zistené poruchy. Opakovaná kontrola sa vykonáva po ukončení prác.

Kolektor – je pomerne drahé zariadenie, ktoré nemá zmysel kupovať, ak sa používa len raz za pár rokov. Bude užitočný nielen pri plnení freónom, ale aj pri odvodňovaní a vákuovaní systému. Takýto prístroj si môžete požičať od známeho majstra alebo prenajať v špecializovanej predajni.

Metóda s použitím pozorovacieho skla je dostupná profesionálom. Spočíva v pozorovaní stavu prúdu chladiva a sledovaní momentu, kedy z neho zmiznú vzduchové bubliny. V domácich podmienkach sa často používajú prvé dve metódy.

Meranie teploty – je jednoduchý, ale nie príliš spoľahlivý spôsob. Pri naplnenom okruhu by teplota pri ventilátore mala byť zvyčajne okolo osem stupňov, aj keď existujú modely, pre ktoré je tento údaj päť stupňov, toleruje sa odchýlka o pár stupňov. Chladivo sa zavádza v malých dávkach s pravidelným meraním.

Ako doplniť klimatizáciu chladivom?

Najprv je potrebné pripraviť potrebné zariadenia a nástroje, ako je fľaša s freónom, váha, kolektor, teplomer, vákuová pumpa atď.

Celkový postup prác pri plnení split-systému na váhe vyzerá nasledovne:

1. Najprv je potrebné očistiť bloky radiátorov od prachu, aby sa zabezpečila správna činnosť ventilátorov.
2. Odstrániť uzáver z veľkej trubky na vonkajšej jednotke.
3. Spojiť tento výstup s hadicou kolektora.
4. Položiť nádobu s freónom na váhu.
5. Nastaviť na váhe nulu a zapnúť režim merania hmotnosti obalu.
6. Pripojiť k okruhu vákuovú pumpu, aby sa odsali zvyšky starého freónu, vlhkosť, nečistoty, vzduch atď.
7. Pripojiť k okruhu nádobu s freónom.
8. Otvoriť ventil a sledovať údaje na váhe.
9. Uzavrieť ventil a odpojiť nádobu od klimatizácie.
10. Odpojiť hadicu, uzavrieť otvor uzáverom.
11. Skontrolovať funkčnosť systému.

Pri plnení s meraním teploty je potrebné nastaviť stredný režim pre ventilátor vnútornej jednotky a spustiť zariadenie v režime chladenia na teplotu 18 °C. Zaznamenať namerané teploty a údaje z manometra.

Je možné použiť kolektor na dve alebo štyri pozície, ten posledný je výhodnejší, pretože po vákuovaní nebude potrebné prepájať hadicu určenú pre prídavné zariadenie.

Ak je vonkajšia teplota 25 °C, normálna úroveň tlaku v okruhu by mala byť 4,2-5 barov.

Keď tlak dosiahne maximum, teplota vzduchu sa opäť meria.

Potom, čo je fľaša umiestnená na váhu a jej ventil je otvorený, je potrebné okamžite a len na sekundu pootvoriť kvapalinový ventil kolektora, aby sa vypustila vzduchová bublina.

Mala by sa výrazne znížiť. V tomto štádiu sa manometer otvorí asi na 10 sekúnd a potom sa pokračuje v pumpovaní chladiva do systému až do maximálnej úrovne tlaku.

Potom, čo sa počiatočná teplota vzduchu zníži o 12-14°C, doplňovanie možno považovať za ukončené a možno začať testovanie systému.

Vákuové čerpadlo určené na vykonávanie prác tohto typu musí mať manometer a spätný ventil, aby sa zabránilo prenikaniu častíc oleja do okruhu.

Na kontrolu, ako dobre prístroj funguje po doplnení, sa odporúča zapojiť ho do siete a prepnúť na minimálny režim chladenia. Ak sa približne po štvrťhodine začnú trubice pokrývať ľadom, znamená to, že chladiva je v systéme príliš málo a treba pridať trochu freónu. Ak sú trubice v poriadku, postup možno považovať za úspešne ukončený.

Niekoľko dôležitých nuancií

Pred začatím prác je potrebné preštudovať technický pas klimatizácie a návod, ktorý je k nej priložený. Ak sú tieto dokumenty stratené, určite je potrebné venovať pozornosť kovovému štítku pripevnenému na vonkajšej jednotke.

Základné technické parametre každého split-systému sú duplikované na kovovom štítku pripevnenom na bočnej stene vonkajšej jednotky zariadenia

Na tomto kovovom štítku sú zvyčajne uvedené všetky základné informácie o tomto konkrétnom modeli. Tu možno zistiť, aká značka freónu bola použitá na naplnenie okruhu, aký by mal byť tlak v ňom, koľko gramov chladiva treba napumpovať do systému atď.

Treba pamätať na to, že nominálny tlak v okruhu závisí od značky chladiva a tiež od teploty okolitého vzduchu. Ak je vonku príliš chladno alebo teplo a merania sa vykonávajú manometrom, je potrebné vykonať korekciu. Údaje o zmene tlaku možno nájsť v referenčných príručkách.

Pri testovaní klimatizácie po doplnení treba zapínať iba režim chladenia. Ak sa náhodne spustí vykurovanie, môže dôjsť k zaplaveniu kompresora a úplnému zničeniu split-systému.

Závery a užitočné video k téme

Dopĺňanie split-systému freónom:

Ako vykonať doplnenie okruhu:

Natankovať split-systém samostatne je náročné, ale celkom možné. Na to je potrebné vybrať vhodný spôsob, nájsť potrebné vybavenie a presne dodržať postup tankovania. Ak však nemáte úplné pochopenie procesu, je lepšie požiadať profesionálneho majstra o pomoc a konzultáciu.

Máte čo doplniť, alebo máte otázky k tankovaniu split systému? Môžete zanechať komentáre k publikácii, zúčastniť sa diskusií a podeliť sa o vlastné skúsenosti s obnovením funkčnosti klimatického zariadenia. Kontaktný formulár sa nachádza v spodnom bloku.