Oprava chladničiek Stinol: časté poruchy a spôsoby ich odstránenia

Značka Stinol je populárna medzi milovníkmi vysokej kvality a prijateľnej ceny. Spoľahlivosť, kvalitné spracovanie, funkčnosť a trvácnosť týchto spotrebičov u spotrebiteľov nevyvolávajú pochybnosti. Ale technika zostáva technikou a napriek šetrnej prevádzke sa niekedy pokazí.

Oprava chladničiek Stinol – nie je problém, keďže servisné strediská sú prakticky všade. Zariadenie je možné opraviť aj svojpomocne. V nami predloženom článku sú podrobne opísané príčiny typických porúch a metódy obnovenia prevádzkyschopnosti chladiacich zariadení.

Princíp fungovania typického agregátu Stinol

Sortiment chladničkových agregátov Stinol je zastúpený širokou líniou modelov s rôznymi prevádzkovými charakteristikami. Všetky patria k zariadeniam výparníkového alebo kompresorového typu. To znamená, že v ich konštrukcii je nevyhnutne prítomný kompresor a výparník. Pozrime sa, ako fungujú.

Na chladenie pracovných komôr zariadenia sa používa takzvané chladivo. Jeho zloženie predstavuje kvapalinu, ktorá je schopná pri istom tlaku vyparovať sa za podmienok izbovej teploty.

Najčastejšie sa ako chladivo používa chladón R22, ale môžu byť aj iné zloženia. Všetky typy chladiacich činidiel sa nazývajú freónmi.

Chladnička, rovnako ako akýkoľvek iný chladiaci stroj, funguje vďaka nepretržitej cirkulácii chladiva v uzavretom okruhu, ktoré prechádza fázami varu a kondenzácie počas pohybu

Pracovný cyklus prebieha nasledovne. Kvapalný freón sa privádza do dýzy. Je to úzka dýza v tvare fragmentu kapilárnej trubice, cez ktorú sa chladivo vstrekuje do vnútra výparníka.

Dýza je vyhotovená v tvare špirály, čo umožňuje tepelnej výmene prebiehať s maximálnou účinnosťou. Vo vnútri výparníka sa freón rýchlo rozpína a transformuje na plyn, pričom absorbuje veľké množstvo tepla.

V dôsledku toho teplota vo vnútri chladiaceho alebo mraziaceho priestoru klesá. Ak sa do výparníka neustále vháňa chladivo, tlak v ňom prudko stúpne a proces vyparovania sa zastaví.

Chladničky odparovacieho typu sú usporiadané rovnako. V ich konštrukcii nevyhnutne prítomný kompresor a odparovač (+)

Preto sú pary freónu nepretržite odsávané kompresorom a privádzané do radiátora. Je to ďalšia špirála umiestnená na zadnej strane chladiaceho agregátu. Tu sa pary chladiva kondenzujú a pritom odovzdávajú teplo.

Ďalej sa kvapalný freón privádza do kapiláry a cyklus sa opakuje. Hlavnou črtou takéhoto systému je prítomnosť pohyblivých častí a mechanizmov, ktoré sa skôr či neskôr môžu pokaziť.

Pod značkou Stinol sa vyrábajú chladiace agregáty s jedným alebo dvoma kompresormi. V poslednom prípade sa objavuje možnosť oddeleného ovládania mraziaceho a chladiaceho oddelenia, pričom každé z nich je obsluhované „vlastným“ kompresorom.

Je to pohodlné, ale výrazne komplikuje systém, ako aj jeho údržbu a opravu. Okrem toho značka vyrába zariadenie No Frost a modely so systémom kvapkového rozmrazovania.

Elektrické schémy chladničiek Stinol sa trochu líšia v závislosti od modelu. Vo všeobecnosti ich možno znázorniť tak, ako je to znázornené na schéme (+)

Usporiadanie elektrického systému

Normálnu prevádzku každej kompresorovej chladničky zabezpečuje elektrická schéma.

V najjednoduchšej podobe obsahuje niekoľko prvkov:

• Termoregulátor, zodpovedný za udržiavanie určitej teploty.
• Relé tepelnej ochrany, ktoré zabraňuje prehriatiu kompresora.
• Elektromotor.
• Štartovacie relé, zodpovedné za spustenie motora.

Pracovný cyklus prebieha nasledovne. Keď je na prístroj privedené napätie, prúd prechádza cez termoregulátor so zatvorenými kontaktmi, tlačidlo núteného rozmrazovania, ďalej cez relé tepelnej ochrany na štartovacie relé a na pracovné vinutie motora.

Na prácu s elektrickou časťou chladiaceho agregátu bude určite potrebný tester, spájkovačka a základné znalosti z oblasti elektriny

Keďže hriadeľ motora stojí, prúd pretekajúci jeho pracovným vinutím má hodnotu oveľa vyššiu ako menovitý. Je to potrebné, pretože konštrukcia štartovacieho relé predpokladá uzavretie kontaktov na štartovacom vinutí iba pri prekročení menovitého prúdu. Takto relé presmeruje prúd na štartovacie vinutie, motor začne rotovať, napätie na pracovnom vinutí zmizne.

Motor pokračuje v práci v normálnom režime, chladiaci agregát začína mraziť. V okamihu dosiahnutia vopred nastavenej teploty sa aktivuje termoregulátor.

Rozopína svoje kontakty a prúd prestane prúdiť do motora. Kompresor chladničky sa zastaví. Pri zmene teploty sa kontakty termostatu opäť spoja a cyklus sa opakuje.

Ak termostat chladničky zlyhal, jeho oprava nemá zmysel. Toto zariadenie sa zvyčajne jednoducho vymení za nový prístroj.

Na ochranu motora pred nebezpečným prehriatím je určené relé tepelnej ochrany. Jeho hlavným prvkom je pružná bimetalová doštička. Po dosiahnutí nebezpečnej teploty sa ohne a rozpojí kontakty; vychladnutý prvok sa vráti na miesto a spojí ich.

Prehľad typických porúch

Je pochopiteľné, že ak zariadenie prestalo fungovať, vyžaduje si opravu, niekedy aj výmenu. Existujú však príznaky, ktoré naznačujú, že majiteľ by mal svojmu spotrebiču venovať pozornosť a prípadne zavolať servisného technika.

Za normálnych okolností by kompresor mal fungovať bez nadmerného hluku a pravidelne sa zapínať a vypínať. Nepretržitá prevádzka kompresora je priamym signálom poruchy.

Starostlivý majiteľ vždy pozorne sleduje stav svojej chladničky a všíma si všetky príznaky, ktoré nie sú typické pre normálnu prevádzku spotrebiča. Len tak možno predísť vážnym poruchám.

Teplota v chladiacom aj mraziacom priestore by mala zodpovedať nastavenej hodnote. V mrazničke by nemalo byť príliš veľa námrazy a v chladiacom priestore by sa nemala hromadiť voda. Poruchy spôsobujú najrôznejšie faktory.

Najčastejšie ide o nesprávne používanie alebo inštaláciu spotrebiča, mechanické poškodenie, vplyv okolia, napríklad príliš vysokú teplotu v miestnosti. Veľmi nebezpečné sú aj výkyvy napätia v elektrickej sieti.

Pri upchatí kapilárneho potrubia, čo pri starších chladničkách nie je vôbec zriedkavé, sa v úložnom priestore objaví voda a zvýši sa teplota.

Ak motor pracuje nepretržite a teplota klesá príliš nízko, s najväčšou pravdepodobnosťou je na vine termostat. Pri jeho poruche je možný aj iný scenár. Spotrebič odmieta štartovať, odmrazuje sa a kompresor nefunguje.

Kompresor v takom prípade pracuje bez vypnutia a vo výparníku sa môže vytvoriť ľad. Možný je aj únik chladiva z chladiaceho okruhu. Tento problém je typickejší pre zariadenia s mrazničkou v spodnej časti.

Po jej obvode prechádza kovová rúrka, ktorá môže približne za 6 – 7 rokov skorodovať. V takom prípade sa stane zdrojom vyparovania freónu.

Časom môžu niektoré kovové prvky konštrukcie korodovať, čo vedie k úniku chladiva, zlyhaniu kompresora a iným poruchám.

Pri úniku bude mraznička naďalej pracovať, ale chladnička nie. Korózia sa môže vyskytnúť aj vo výparníku aj v kondenzátore. Oprava v takýchto prípadoch nie je možná, iba výmena poškodených prvkov.

Pomerne často sa majitelia Stinol obracajú na opravárov s problémami kompresora. Môže ísť o zaseknutie motorového mechanizmu. Motor sa bude zapínať, ale nebude sa otáčať, iba bude hučať. Po krátkom čase sa spustí relé tepelnej ochrany.

Časté sú aj skraty v pracovnom alebo štartovacom vinutí motora. Menej často zlyhá kapilárne potrubie. To možno spozorovať podľa zvýšenia teploty vo vnútri chladiaceho a mraziaceho oddelenia, výskytu námrazy na výparníku.

Motor pri tom bude pracovať, prakticky bez zastavenia. To sú typické poruchy, s ktorými sa s najväčšou pravdepodobnosťou bude musieť vysporiadať opravár.

Návod na svojpomocnú opravu

Používateľ, aj keď je s technikou trochu oboznámený, chápe, že nie je možné poskytnúť podrobné pokyny na opravu zariadenia určitej značky. Modely sú svojimi technickými parametrami príliš odlišné. Je možné poskytnúť len všeobecné odporúčania na opravu jednotlivých častí.

#1. Kompresor zariadenia a jeho záves

Zariadenie kompresora chladiaceho agregátu je pomerne jednoduché. Ale jeho vlastná oprava je prakticky vylúčená. Často sa vyskytujúce medzizávitové skraty vinutí si vyžadujú výmenu kompresora.

Amatérski opravári, ktorí sa ich pokúšajú previnúť, zvyčajne márne strácajú čas a námahu. Dôvodom je vlhkosť a prach zmiešaný so vzduchom, ktoré sa počas prevádzky dostávajú dovnútra kompresora.

Kompresor chladničky Stinol je pomerne zložitý. Oprava vlastnými silami sa zrejme neoplatí, často je to zbytočné. Častejšie sa používa úplná výmena uzla za nový (+)

Nakoniec sa uzol aj tak musí vymeniť. Opravári to neodporúčajú. Iná vec je záves kompresora. Kvôli jeho deformácii môže dôjsť k poruchám v prevádzke celého uzla.

V prvom rade treba skontrolovať pružnosť chodu všetkých jeho nastavovacích nôh. Mala by byť približne 8–10 mm alebo ešte viac. Ak tomu tak nie je, bude potrebné vymeniť tlmiče, čo nie je drahé ani zložité.

Hlavná obtiažnosť spočíva v tom, že kompresor je ťažký a svojou hmotnosťou môže zlomiť trubicu chladiaceho okruhu. Preto počas výmeny tlmičov treba uzol bezpečne upevniť v pracovnej polohe a zaobchádzať s ním čo najopatrnejšie.

Ešte jedna nuansa: skúsení majstri vedia, že netypický hluk v oblasti kompresora môže pochádzať nielen z chybného spotrebiča, ale aj z nejakej trubky, ktorá naráža o jeho kryt.

V poslednom prípade ju treba obaliť súknom alebo plsťou a túto obväz upevniť vlnenou alebo bavlnenou niťou. Syntetiku alebo penovú gumu používať sa kategoricky neodporúča.

Pri zmene teploty sa stanú krehkými alebo sa zlepia. V každom prípade z nich nebude nijaký úžitok. Takýto «obväz» nielenže vyrieši problém hluku, ale aj ochráni trubku pred predčasným opotrebovaním.

Ak sa samostatne opravovať kompresor neodporúča, ale “popracovať” s jeho závesom je celkom možné. Na snímke sú šípkami zobrazené skrutky, ktoré držia stojky.

Ďalší rozšírený problém – zníženie množstva freónu. Napozeraním videí na internete sa niektorí kutilovia pokúšajú vykonať dopĺňanie samostatne. Majstri dôrazne neodporúčajú to robiť.

Naliť freón sa podarí, ale či bude agregát potom fungovať – veľká otázka. Pary vody a prach nevyhnutne vniknú do chladiaceho okruhu počas procesu dopĺňania, čo následne povedie k poruche.

Okrem toho, vstrekovanie chladiva štandardným kompresorom predpokladá jeho prácu na mokrý chod núteným spôsobom. A to je veľmi nebezpečné. Najlepšie, čo môžete urobiť pre svoj kompresor v tomto prípade, je pozvať kvalifikovaného špecialistu s licenciou, ktorý vykoná potrebné práce.

#2. Systém ochrany a spúšťania

Štartovacie a termoochranné relé sa zvyčajne spájajú konštruktérmi do spoločného uzla. Aby ste sa k nemu dostali, bude potrebné vyvŕtať nity, ktoré držia kryt.

Po vykonaní opravárenských prác je najlepšie ju nasadiť na plastické lepidlo a «pripevniť» skrutkami. Za najviac «slabé» miesta uzla možno považovať kontakty. Často sa znečisťujú alebo sa natavia. Tu pomôže elementárne čistenie.

Samostatné plnenie chladiva do chladiaceho okruhu je neprípustné. Nesprávne vykonaná operácia povedie k poruche chladničky a príliš šetrný majiteľ si bude musieť kúpiť novú.

Ďalšia «nebezpečná» oblasť – jadro štartéra. Môže byť naplnené prachom, čo vedie k zlepeniu kontaktov štartéra. Problém môže byť aj v bimetalovej platni. Tá môže časom trochu strácať pružnosť. Ak je súčiastka v studenom stave mierne prehnutá, stačí jej dať potrebný tvar.

Uvoľnené nastavovacie skrutky sa môžu zblížiť, a potom kompresor začne pracovať tak, akoby na obidvoch jeho vinutiach boli medzizávitové skraty. Na vyriešenie problému stačí odskrutkovať skrutky na požadovanú vôľu. Tá je približne 0,15–0,25 cm. A vyčistiť kontakty prúdovej ochrany.

#3. Termoregulátor chladiaceho agregátu

Konštrukčné prevedenie termostatov používaných v chladničkách môže byť rôzne. Celkovo rozlišujeme dva typy takýchto prvkov: elektronické a termomechanické.

Prvé sa používajú v spotrebičoch s elektronickým riadením a predstavujú skupinu detektorov a termorezistorov spojených do jedného celku s riadiacou doskou. Pokúsiť sa opraviť čokoľvek v takomto systéme môže len diplomovaný elektronik.

V chladničkách s elektronickým riadením termoregulátory ako samostatný uzol neexistujú. Sú v jednoduchších modeloch, ale ani tu nie je jednoduché samostatne opraviť termoregulátor.

Termomechanický termostat je vyhotovený ako jeden celok, ale považuje sa za úplne neopraviteľný. Je to spôsobené tým, že termotrubica je prilepená k výparníku, šev je zaliaty tesniacim tmelom a celý systém je zakrytý plášťom.

Oddeliť uzol od výparníka bez špeciálnych nástrojov a zručností je mimoriadne náročné. Okrem toho nemožno narušiť správnu polohu termotrubice, čo môže viesť k vážnej poruche.

Jediné, čo možno skúsiť s termoregulátorom, je pracovať s ním bez vybratia z agregátu. Takpovediac „na váhe“. V takejto polohe možno skontrolovať prehadzovaciu pružinu a v prípade potreby ju vymeniť.

Je možné skontrolovať funkčnosť dorazovej skrutky, ako aj prezrieť a dôkladne vyčistiť kontakty. Spätnú montáž je potrebné vykonať veľmi opatrne.

Vonkajšiu kontrolu termoochranného relé možno vykonať bez demontáže. V prípade vážnej poruchy bude potrebná demontáž, na čo je potrebné odstrániť kryt a odpojiť zariadenie od montážnej svorkovnice.

#4. Drenážny systém „plačúcich“ zariadení

V agregátoch s kvapkovým systémom sa môže v chladiacom priestore objavovať a hromadiť voda. Hlavnou príčinou tohto nepríjemného javu je upchatie drenážneho systému. Konštrukcia je určená na odvádzanie vody z komory a prechádza vnútri telesa chladničky.

Ďalším znakom upchatia je výskyt snehovej nádielky v mrazničke. Keďže drenáž začína v priestore na skladovanie potravín, na ochranu pred vniknutím organických látok do trubice sa vždy robí s vodným uzáverom.

V “plačúcich” chladiacich agregátoch je vždy vybudovaný drenážny systém s vodným uzáverom. Keď sa upchá, majiteľ chladničky začne mať problémy spojené s výskytom vody v úložnom priestore.

V praxi vyzerá ako malý ohyb, v ktorom sa môžu zachytávať všetky nežiaduce nečistoty. Na čistenie vodného uzáveru výrobca ponúka špeciálne nástroje, ktorými je potrebné z času na čas uvoľniť otvor od nahromadených nečistôt.

Pri tom sa odtok vody zlepšuje. Ak sa však drenáž upchala, takéto čistenie nepomôže. Upchatie bude potrebné preraziť.

Robíte to veľmi opatrne, pretože samotný drenážny systém je trubica z tenkostennej plastovej hmoty. Najlepšie je vziať rybársky vlasec s priemerom od 1 mm a hladko opáliť jeho koniec.

Vzniknutý improvizovaný káblik sa spustí do drenážneho otvoru a vyčistí sa systém. Potom sa do neho naleje jeden a pol až dva litre teplého čistiaceho roztoku a na konci sa prepláchne čistou vodou.

Na čistenie drenážneho otvoru v modeloch chladničiek s “plačúcim” systémom je v balení pomôcka s hrotom príslušného priemeru.

#5. Fúzer, časovač a ventilátor v zariadeniach No Frost

Chladničky «Bez inia» sú konštrukčne zložitejšie ako “plačúce”. V súlade s tým je s nimi aj viac problémov. Ich hlavný rozdiel je prítomnosť fúkania, ktoré odsáva prebytočnú vlhkosť, čo zabraňuje tvorbe inia.

Za najslabšie miesta týchto spotrebičov majstri považujú ventilátor, fúzer a timer. Ventilátor treba preskúmať z mrazničky. V závislosti od modelu chladničky môže byť prvok otvoreného alebo uzavretého typu.

Aby ste sa dostali k uzavretému ventilátoru v chladničke so systémom “Antinie”, musíte najskôr odňať kryt. Veľmi často je príčinou problému obyčajná špina, ktorá sa nahromadila na obežnom kolese.

V poslednom prípade je uzol zakrytý krytom s otvormi. Pre zariadenia s elektronickým riadením sa zvyčajne používajú otvorené uzly. Timer je v tomto prípade tiež elektronický.

Takýto tandem nie je vhodný na svojpomocnú opravu, tu je potrebný majster. Pre jednoduchšie modely s odnímateľným krytom a elektromechanickým timerom je oprava celkom možná. Na začiatok je potrebné opatrne sňať kryt.

Po získaní prístupu k ventilátoru ho treba pozorne prezrieť a skúsiť prstom otočiť obežné koleso. Ak sa neotáča alebo ide ťažko, treba uzol rozobrať. Na to nájdite upevňovaciu zátku.

Mala by byť na osi zariadenia, môže byť zakrytá firemnou nálepkou. Pod zátkou je umiestnená podložka, môže byť z plastu alebo kovu. Prvú rozoberú a odstránia pomocou bežných ihiel.

Oceľovú odstránia kliešťami alebo špeciálnym nástrojom. Pod touto podložkou je ešte niekoľko teflónových, ktoré sa opatrne odstránia a uschovajú. Potom sa obežné koleso spolu s rotorom odstráni, očistí a namaže.

Majstri upozorňujú, že mazivo treba vybrať správne. Používajú sa iba nízkoteplotné zloženia, inak zhustnú. Potom sa vykoná spätná montáž a kontrola funkčnosti. Možno oprava chladničky prebehla celkom úspešne a problém je vyriešený.

Často problémy s chladničkou začínajú deformáciou tesnenia. Ak ste si všimli, že gumené tesnenie nedolieha tesne, musíte ihneď zakúpiť opravnú súpravu a nahradiť ňou opotrebované tesnenie.

Ak nie, ostáva skontrolovať funkčnosť ventilátora. Na to sa jednotka otvorí zozadu, potom musíte získať prístup k zariadeniu, cez ktoré sa ventilátor zapína. Môže to byť buď sieťový, alebo nízkonapäťový filter.

Na kontrolu sa ventilátor pripojí k úzkym štandardným svorkám filtra a na široké sa privádza sieťové napätie. Ak sa obežné koleso nezačne otáčať, problém môže byť vo filtri.

Aby ste sa o tom presvedčili, odstráňte podobný filter z ventilátora chladenia kompresora a zopakujte experiment. Pri potvrdení poruchy filter vymeňte za podobný. Ak je všetko v poriadku, skontrolujte poistku a termospínač spustenia časovača. Nachádzajú sa v oblasti výparníka.

Najprv musíte vybrať poistku z konektorov a prezvoniť ju testerom. Odpor by mal byť nulový. Ak nie, vymeníme diel, je jednorazový. Najskôr skontrolujte vykurovacie teleso výparníka na prieraz.

Potom musíte vrátiť na miesto všetky rozobraté diely a skratovať kontrolné zdierky termospínača prepojkou. Toto robte len na jednotke odpojenej od siete. Potom ju zapnite. Mala by pracovať v krátkom cykle, abnormálne. Ak je to tak, problém je v termospínači, treba ho vymeniť.

Kontakty termospínača treba kontrolovať veľmi rýchlo, inak môžete zraziť nastavenia časovača. Znova ich nastaviť je veľmi náročné. Urobiť to svojpomocne je nemožné.

Dôležitá nuansa. Takáto kontrola by mala byť časovo veľmi krátka, doslova 3 – 4 sekundy, inak sa časovač zrazí. Ak časovač nezačal fungovať, s najväčšou pravdepodobnosťou je príčina poruchy v ňom. Nepokúšajte sa ho opraviť, to je v silách skúsených majstrov. Jednoduchšie bude vymeniť celý chybný uzol.

Závery a užitočné video k téme

Algoritmus obnovenia pracovných parametrov termostatu chladničky Stinol:

Video o postupe výmeny kompresora:

Inštruktážne video pre tých, ktorí si želajú opraviť systém “Antinámraza” v chladničke Stinol:

Chladničky Stinol sa vyznačujú dobrou kvalitou a spoľahlivosťou. Avšak aj ony sa pokazia. Ak máte chuť a zručnosti, určite sa môžete pokúsiť „oživiť“ jednotku svojpomocne. Treba si uvedomiť, že táto činnosť sa nie vždy skončí úspešne.

Nekvalifikovaná oprava môže situáciu len zhoršiť a potom budete musieť siahnuť hlbšie do vrecka na zložitejšie opravy alebo, čo by ste si určte nepriali, na kúpu novej chladničky.

Chcete porozprávať o tom, ako ste vlastnými rukami opravovali chladiaci stroj značky Stinol? Máte chuť podeliť sa o užitočné informácie k téme článku a technologické tajomstvá? Zanechajte, prosím, komentáre v bloku nižšie, pýtajte sa, uverejnite fotografie.