Chyby klimatizácií AUX: ako určiť poruchu a obnoviť prevádzku split-systému

Nie je pravda, že by bolo skvelé pri poruche akéhokoľvek split-systému nehľadať opravára ani ísť do servisného centra. Bolo by dobré sami zistiť, v čom je príčina poruchy.

Štandardné chyby klimatizácie AUX je možné odstrániť vlastnými rukami, pretože väčšina z nich súvisí s mechanickým poškodením častí zariadenia, poruchami v prevádzke a opotrebovaním techniky.

Aby ste čo najpresnejšie určili príčinu poruchy, musíte sa vopred oboznámiť so základnými chybovými kódmi a príznakmi typických porúch klimatického zariadenia. Povieme vám o tom, ako odhaliť poruchu a obnoviť funkčnosť techniky. Naše rady sa zídu domácim majstrom.

Vlastnosti klimatizácií značky AUX

Split-systémy AUX, s ktorými sa spotrebitelia zvyčajne stretávajú, patria medzi polopriemyselné a domáce modely. Priemyselné klimatizácie sa inštalujú najmä vo veľkých výrobných podnikoch.

V domácom a polopriemyselnom segmente klimatického zariadenia je zastúpená najrozmanitejšia technika podľa typu a technológie. Spoločnosť vyrába bežné a invertorové jednotky. V sortimente sú nástenné a kazetové split-systémy, mobilné podlahové modely atď.

Nástenné systémy sa zvyčajne inštalujú v súkromných domoch a bytoch, zatiaľ čo kazetové klimatizácie sa montujú v kancelárskych, komerčných a výrobných priestoroch. Kvalita klimatizácií AUX silne závisí od OEM dodávateľov. Je lepšie brať zariadenia AUX v špecializovaných firmách. V takýchto spoločnostiach je väčšia pravdepodobnosť kúpy kvalitnej techniky.

Klimatizácie AUX sú zastúpené niekoľkými sériami: FJ, Legend Standart (LS), LS Inverter, Legend Design Inverter a Legend Exclusive Inverter. Sú určené pre rôzne plochy chladených miestností. Okrem modelov so základnou sadou funkcií existujú modernizované verzie.

Všetky klimatizácie značky AUX sa vyznačujú atraktívnym dizajnom, multifunkčnosťou a nízkou cenou, a preto sú na trhu obľúbené

Split-systémy všetkých sérií AUX sú určené na chladenie, vykurovanie, odvlhčovanie a vetranie miestnosti. Funkcia chladenia môže pracovať pri teplote od +15 do +43 stupňov, a funkcia vykurovania – nad 0.

Spúšťať split-systém pri nižších teplotách bez dodatočnej technickej prípravy nie je možné. Fungovanie klimatickej techniky pri negatívnych teplotách môže viesť k jej poruche. Takisto klimatizácia v režime vykurovania nie je považovaná za alternatívu kúrenia.

Pred spustením klimatizácie je potrebné skontrolovať teplotu vzduchu v miestnosti a až potom toto zariadenie zapojiť do siete.

Existuje mnoho druhov split-systémov Aux. Z hľadiska funkčných možností sa modely klimatizácií s podobnou skratkou od seba málo líšia. Ich hlavné rozdiely spočívajú vo vzhľade, doplnkových možnostiach a výkone.

Poruchy klimatizácií značky AUX

Klimatizácie AUX sú pomerne spoľahlivé, ale občas sa aj ony pokazia. Pred opravou zariadenia sa najprv povinne vykoná jeho kompletná diagnostika.

Počas diagnostiky sa kontroluje stav všetkých častí split-systému:

• upevnení vnútorných a vonkajších blokov;
• svoriek všetkých kontaktných spojení;
• vzduchových filtrov;
• výstupných žalúzií;
• drenážneho systému atď.

Počas diagnostikovania sa klimatizácia AUX spúšťa v testovacom režime prevádzky. Testovací režim sa podobá štandardnému, ale počas neho zariadenie nereaguje na teplotu vzduchu v miestnosti a údaje snímačov. Počas diagnostiky sa zaznamenávajú kľúčové parametre práce split-systému a zisťujú sa chyby.

Na kontrolu základných technických parametrov klimatizácie a hľadanie možných porúch je potrebné spustiť ju v testovacom režime prevádzky.

Mnohé chyby domácich klimatizácií je možné opraviť svojpomocne. Všetky poruchy klimatizácií možno podmienečne rozdeliť na poruchy chladiaceho okruhu a zlyhania elektroniky (zlyhanie elektrických prvkov systému).

Najčastejšie sa v split-systémoch Aux kazia ventilátory, kompresory, doska alebo výmenník tepla vonkajšej jednotky. Ide o to, že hlavné zaťaženie pri prevádzke zariadenia ide práve na ne, preto sa tieto diely rýchlo opotrebúvajú.

Pri poruche ventilátora sa systém zvyčajne zapne na niekoľko sekúnd a potom sa opäť vypne. To môže poukazovať na poruchy lopatiek, motora a kondenzátora elektromotora ventilátora. Charakter poruchy sa určuje kontrolou odporu vinutí testerom.

Pre presnosť kontroly odporu a vinutia je potrebné problematické miesto zariadenia najprv prezvoniť multimetrom a potom použiť megohmmeter.

Pri ktorejkoľvek z týchto porúch je potrebné vymeniť diel. Oprava ventilátora trvá maximálne jednu až dve hodiny. Je možné ju vykonať samostatne alebo sa obrátiť na servisné stredisko.

V prípade poruchy kompresora sa klimatizácia vôbec nezapne alebo zapne na niekoľko minút. Niekedy sa pri zapnutí zariadenia ozýva silné hučanie. Pri tejto poruche dochádza tiež k častej zmene cyklov zastavenia a štartu.

Môže to nastať v dôsledku nesprávneho zapojenia fáz, poruchy kondenzátora, zlyhania TRV-ventilu a zaliatia kľukovej skrine kompresora kvapalným freónom. Vo väčšine prípadov sa možno obmedziť na opravu kompresora, nie je potrebné meniť celý diel.

Kompresor je časť klimatizácie, ktorá je potrebná na stlačenie freónu a zabezpečenie jeho voľnej cirkulácie v pracovnom okruhu.

Problémy s fázovým nesúladom zvyčajne svedčia o nesprávnom rozložení záťaže v sieti. Kontrola fázového pripojenia sa vykonáva prúdovými kliešťami. Ak sa v dôsledku tohto merania zistia problémy, záťaž sa prerozdeľuje.

V prípade zaliatia kľukovej skrine kvapalným chladivom je potrebné vypustiť freón, odvákuovať systém a naplniť okruh. Tiež je potrebné prenastaviť prácu regulátora tlaku kondenzátora.

Poruchy v elektronickej časti klimatizačného zariadenia sa považujú za najzávažnejšie. Zlyhanie softvéru zariadenia sa opravuje preprogramovaním systému, ktoré je lepšie vykonať v podmienkach servisného strediska.

Riadiaca doska môže zhorieť pri prepätí alebo v prípade skratu. V tomto prípade sa poškodené integrované obvody odpajkujú a na ich miesto sa napajkujú nové, pričom sa súbežne kontroluje vyrovnávací integrovaný obvod.

Niekedy je príčinou poruchy riadiacej dosky chyba medziblokového pripojenia pri montáži zariadenia. Pritom zhoria diódové mostíky, stabilizátor napätia alebo transformátor. Ak doska zhorela úplne, je potrebné ju vymeniť za novú. Výmena zhorenej riadiacej dosky sa vykonáva v niekoľkých etapách.

Súčasné blikanie všetkých indikačných svetiel split systému je zvyčajne spojené s poruchou softvérových nastavení dosky plošných spojov riadiacej jednotky, spôsobenou nesúladom parametrov siete s normami GOST.

Najprv sa vypne napájanie zariadenia, potom sa rozoberie kryt alebo sa odstráni horný kryt jednotky. Potom sa doska vytiahne z drážok (súbežne sa odskrutkujú všetky fixačné skrutky). Potom sa vloží nová doska a jednotka sa zloží v opačnom poradí.

Pred akoukoľvek diagnostikou a opravou klimatizačnej techniky je však potrebné sa uistiť, že je správne vybraná a dobre nainštalovaná.

Ak príkon klimatizácie nie je dimenzovaný na veľkú miestnosť, a split systém bol umiestnený práve tam, zariadenie nebude schopné vytvoriť požadovaný teplotný režim, a preto bude pravidelne vykazovať chyby. Koniec koncov, klimatizácia bude neustále v prevádzke a zahrievať sa, v dôsledku čoho sa pomerne rýchlo pokazí.

Pri výbere klimatizácie do bytu alebo domu je potrebné dodržiavať základné odporúčania týkajúce sa pomeru plochy chladenej miestnosti a výkonu split-systému.

V prípade neodborného montáže split-systému a porušenia základných technických požiadaviek pri jeho inštalácii bude pracovať nesprávne.

Napríklad pri nedostatočnom sklone drenážnej trubice sa voda vzniknutá kondenzáciou nebude môcť úplne odstrániť zo zariadenia. To môže viesť k jeho poruchám a pri príliš veľkom výškovom rozdiele medzi vnútornou a vonkajšou jednotkou klimatizácie bude plnenie freónu kompresorom prebiehať s nedostatočným tlakom.

Typické príznaky poruchy split-systému

Ak sa split-systém Aux pokazil, najskôr ho treba vyčistiť. Príčinou poruchy zariadenia môže byť bežné znečistenie, preto je potrebné ho okamžite vylúčiť. Vrstva prachu na zariadení znižuje účinnosť jeho práce približne 2- až 2,5-krát.

Znečistený klimatizácia nielenže vyzerá hrozne, ale ani neplní svoje základné funkcie chladenia a vykurovania. Ak je nečistôt príliš veľa, split-systém jednoducho prestane ochladzovať vzduch v miestnosti na požadované teplotné hodnoty.

Ak po vyčistení klimatizácia nefunguje, na diagnostiku porúch je potrebné sledovať ostatné príznaky.

K týmto príznakom patria:

1. Prevádzka vnútornej jednotky bez chladenia. V tomto prípade sa otvárajú žalúzie vnútornej jednotky, ventilátor sa točí, ale teplota vzduchu v miestnosti zostáva nezmenená.
2. Únik vody z vnútornej jednotky.
3. Nedostatočná reakcia klimatizácie na stlačenie tlačidiel diaľkového ovládača.
4. Náhle vypnutie split-systému po dlhšej prevádzke.
5. Problémy s činnosťou kompresora a ventilátorov.

Ale ak klimatizácia nefunguje, je potrebné sa najprv uistiť, že je spoľahlivo pripojená k elektrickej sieti. Okrem toho je potrebné skontrolovať stav ochranného ističa a poistky na napájacom vedení. Tiež by ste sa mali uistiť, že všetky režimy zariadenia sú správne zapnuté.

Klimatizácia funguje, ale nechladí

Ak v split-systéme AUX nefunguje funkcia chladenia, je potrebné najprv skontrolovať jeho nastavenia a podmienky prevádzky, ako aj činnosť kompresora. Ak kompresor nefunguje, opraviť zariadenie bez znalostí a skúseností v tejto oblasti sa nepodarí.

V tomto prípade môže byť príčinou poruchy:

• porucha teplotných senzorov;
• problémy so štartovacím kondenzátorom kompresora;
• spálenie kontaktov napájania kompresora;
• zlyhanie kompresora;
• poruchy riadiacej dosky.

Ak kompresor pracuje, klimatizácia by mala mierne hučať a vibrovať. V tomto prípade problém spočíva v nedostatku freónu (chladiva). Diagnostika hladiny chladiva sa vykonáva pomocou manometrov (meria sa nimi tlak v systéme).

Vo väčšine prípadov dochádza k úniku freónu v spojeniach medených rúrok na trase klimatizácie, ktorá vedie medzi vnútornou a vonkajšou jednotkou. V mieste úniku zostáva olej, na ktorý sa lepí prach.

Freón sú nasýtené alifatické fluórované uhľovodíky, absolútne bezpečné pre človeka a domáce zvieratá a používané v klimatizácii na chladenie.

Malý únik chladiva (do 200 g za rok) sa považuje za normálny a prirodzený. Vzniká v dôsledku mechanického spojenia hlavných rúr a chýb počas montáže. Tento problém sa rieši doplnením chladiva počas každoročnej servisnej údržby.

Aby sa chladivo príliš neodparovalo, odporúča sa včas čistiť zariadenie. Je potrebné absolvovať servisnú technickú údržbu a pravidelne vykonávať dopĺňanie split-systému.

Ak sa to neurobí, v systéme bude nízky tlak kvôli nedostatku freónu. A kvôli nízkemu tlaku v hlavnom potrubí môže dôjsť k zamrznutiu rúrok a výmenníka tepla, čo v konečnom dôsledku povedie k poruche kompresora.

Silný únik a jeho následky sa zvyčajne odstraňujú spájkovaním. Horákom sa zahrieva miesto úniku freónu na rúrke a spájkou sa zaletuje. Okrem toho je možné poškodené rúrky úplne vymeniť, prispájkovať ich dusíkom.

Únik chladiva možno zistiť pri meraní tlaku na sacom potrubí. Nesmie sa pripustiť pokles tlaku nasávania pod nulu. V takom prípade prenikne do systému vzduch spolu s vlhkosťou, ktorá môže spôsobiť vnútornú koróziu kompresora.

Na vyhľadávanie úniku chladiva v klimatizáciách sa často používajú elektronické detektory úniku a chemické indikátory úniku so špeciálnymi ultrafialovými lampami.

Okrem toho môže byť nedostatočný výkon klimatizácie spojený so slabým napätím v elektrickej sieti. V takom prípade split-systém nebude správne fungovať. V prípade zistenia tejto poruchy by sa malo klimatizačné zariadenie zapínať cez stabilizátor.

Únik vody z klimatizácie

Únik vody zo split-systému je najčastejšie spojený s upchatím drenážnej hadice alebo žľabu. Na odstránenie tohto problému je potrebné rozobrať vnútornú jednotku a vyčistiť drenážny systém. Podobné kvapkanie môže súvisieť aj s chybami systému na zachytávanie kondenzovanej kvapaliny.

Drenážny systém klimatizácie je potrebné pravidelne kontrolovať a čistiť, pretože je miestom so zvýšenou vlhkosťou, ktoré je ideálne na rozmnožovanie mikroorganizmov.

To znamená, že voda zvyčajne tečie z jednotky kvôli nedokonalosti konštrukcie. Na nájdenie presnej príčiny poruchy je potrebné rozobrať vnútornú jednotku. Potom treba spustiť klimatizáciu a počas jej prevádzky určiť poruchu.

Náhle vypnutie klimatizácie

Ak klimatizácia dlho pracuje a potom sa náhle vypne, môže to naznačovať prehriatie kompresora, upchatie kapilárnej trubice, nefunkčnosť ventilátorov a poruchu elektroniky. Porucha elektroniky je najzložitejšia porucha, ktorá vyžaduje zapojenie technika pri odstraňovaní problému.

Poruchy elektroniky v klimatizačnom zariadení zvyčajne vznikajú v dôsledku porúch v elektrickej sieti, v dôsledku ktorých vyhoria niektoré časti zariadenia.

Hľadanie problémov elektroniky treba začať od zraniteľných častí: poistiek a transformátorov. Pri objavení zhorených častí je potrebné nájsť príčinu poruchy a odstrániť ju. Ak sú poistky a transformátory v poriadku, treba skontrolovať stav dosky: kondenzátorov, relé, stabilizátorov napätia, diódového mostíka atď. Ale doska sa zvyčajne neopravuje, ale vymieňa za novú.

Chybové kódy split-systému AUX

Všetky klimatizačné jednotky značky AUX majú systém samodiagnostiky, ktorý pri zistení porúch zobrazuje na displeji kódy chýb zariadenia. Je to nápoveda, kde hľadať príčinu poruchy. Kódovanie poruchy v prevádzke pozostáva z číslic a latinských písmen. Zobrazovanie chýb na rôznych modeloch klimatickej techniky sa môže mierne líšiť.

K unifikovaným príkazom patria:

1. Type of failure Display of digital pipe (bez alfanumerického označenia) – porucha displeja vnútornej jednotky.
2. Е1 – porucha teplotného senzora (termistora) vnútornej jednotky. Paralelne s týmto indikátorom na vnútornej jednotke bliká žltá LED dióda časovača (raz za 8 sekúnd). Systém je v tomto momente úplne zastavený a nereaguje na vonkajšie príkazy.
3. Е2 a Е3 – chyby senzorov výparníkov.
4. Е4 – poruchy motora ventilátora (PG motora spätnej väzby).
5. Е5 – chyby vonkajšej jednotky klimatizačného zariadenia (Outdoor protection function).
6. Е6 – chyby motora ventilátora vnútornej jednotky split-systému.

Pri tom presný charakter chyby závisí od toho, v ktorom konkrétnom momente prevádzky klimatizačného zariadenia sa zobrazila tá či oná indikácia na zariadení.

Chyba Е3 sa najčastejšie objaví po 5-10 minútach prevádzky split-systému. Môže to byť spojené s:

• problémami s kontaktmi napájania;
• silným znečistením filtra alebo výparníka (kvôli tomu sa ventilátor mimoriadne rýchlo roztočí bez záťaže;
• problémami snímača otáčok PRM senzora atď.

Pri výskyte chyby Е4 klimatizačné zariadenie spravidla nefunguje v režime vetrania a chladenia. Pri zapnutí zariadenia do režimu vykurovania však okamžite zobrazí chybu. Problém poukazuje na poruchy ventilátora vnútornej jednotky klimatizačného zariadenia značky AUX.

Ventilátor vnútornej jednotky je dôležitá súčasť klimatizácie, ktorá zabezpečuje nútenú cirkuláciu vzduchu cez výmenník tepla tým, že vyfukuje chlad vzniknutý na radiátore do miestnosti.

Pri diagnostike klimatizácie je potrebné zohľadniť čas, v ktorom sa chyba zobrazuje. Ak sa kód zobrazuje na vypnutom zariadení, môže to naznačovať problémy s kontrolérom, nie so samotnou súčiastkou.

Tzn. kontrolér jednoducho zamrzne a pravidelne zobrazuje kód chyby. Ak po skontrolovaní všetkých prvkov split-systému bude jasné, že sú v poriadku, je potrebné skontrolovať riadiacu dosku a v prípade jej poruchy ju vymeniť.

Poruchy jednotlivých modelov

Okrem typických indikátorov existuje veľa chybových kódov, charakteristických pre určitý model klimatizácie. Split-systémy AUX modelov ALHi, ALCa a ALCe majú dodatočnú interpretáciu objavujúcich sa chybových kódov.

Kód E6 môže mať rôzne významy v závislosti od typov split-systémov. Pre trojfázové vonkajšie jednotky klimatizácií s indexom 36 a vyšším (výnimkou je iba model 36A4) tento indikátor poukazuje na prefázovanie alebo znížené napätie v systéme.

Pre vonkajšie jednotky split-systémov s tlakovým snímačom s indexom od 30 a vyššie tento chybový kód poukazuje na nízky tlak v systéme.

Nízky tlak v klimatizácii negatívne ovplyvňuje fungovanie všetkých jej častí, obzvlášť tým trpia výparník a kondenzátor.

V blokoch kazetového typu kód chyby E4 poukazuje na poruchu odvodnenia klimatizácie. Okrem tohto indikátora na telese zariadenia bliká žltá LED časovača. Indikátor E2 hovorí o tom, že je rozpojený medený snímač teploty a nie je signál.

Pri niektorých poruchách klimatizácie AUX sa na paneli nezobrazujú žiadne signály a na poruchy poukazujú len nepriame príznaky. Ak split-systém naďalej pracuje, ale na telese bliká žltá LED časovača (2-krát), poukazuje to na problémy so snímačom teploty na kondenzátore.

Ak na pracujúcej klimatizácii bliká LED časovača zelenej farby a na displeji sa nezobrazujú žiadne identifikátory, svedčí to o spustení režimu odmrazovania vonkajšej jednotky. Takisto na klimatizáciách AUX blikanie LED časovača 4-krát každých 8 sekúnd poukazuje na poruchy napájacieho zdroja.

Pri zistení akejkoľvek poruchy treba zariadenie odpojiť od elektrickej siete, aby sa vylúčili náhodné poruchy. Ak pol hodiny po vypnutí zariadenie zapnete a funkčnosť klimatizácie sa neobnoví, odporúča sa obrátiť na servisné centrum AUX.

Závery a užitočné video k téme

Chybové kódy klimatizácie AUX umožňujú určiť charakter poruchy, ale pred ich dešifrovaním je lepšie sa vopred oboznámiť s typickými poruchami split-systémov tejto značky a spôsobmi ich odstránenia.

Vo videu nižšie sa hovorí o najčastejšom probléme klimatizácií – úniku freónu:

Po určení hodnoty indikácie majiteľ klimatizačného zariadenia dokáže rozhodnúť o ďalšom postupe. Všetko sa musí vykonávať v súlade s návodom na obsluhu a bezpečnostnými predpismi. Napríklad, môže sám odstrániť malú poruchu, v prípade vážnejšej poruchy sa obrátiť na servisné stredisko.

Píšte komentáre, prosím, do formulára nižšie. Povedzte nám, ako ste sami našli poruchu klimatizácie. Pýtajte sa otázky k téme článku, pridávajte fotografie z procesu opravy alebo hľadania chyby.