Chyby klimatizácií Panasonic: určenie poruchy podľa kódu a rady na opravu

Technika na klimatizáciu značky Panasonic disponuje výkonným inteligentným funkčným vybavením. Medzi významné výhody, ktoré presviedčajú spotrebiteľa uprednostniť práve tieto klimatizácie, patrí systém samodiagnostiky. Povieme vám o tom, ako sa určujú chyby klimatizácií Panasonic podľa charakteristických kódov.

Z nami predloženého článku sa dozviete, ako pri zistení poruchy v prevádzke systém riadenia informuje majiteľov o blížiacej sa alebo už existujúcej poruche. Pochopíte, ako sa diagnostikujú poruchy v prevádzke a potom sa chybový kód zobrazí na displeji diaľkového ovládača alebo vnútorného modulu.

Naše rady vám pomôžu udržiavať ideálny stav zariadenia.

Čo predstavuje chybový kód?

V klimatizáciách Panasonic je implementovaná dobrá sada funkcií a mnoho automaticky riadených systémov. Môže to byť jemné čistenie vzduchu, ionizácia atmosféry, ničenie nebezpečných mikroorganizmov atď.

Automatika vypne klimatizáciu, keď potrebuje opravu alebo čistenie. Nové modely klimatizácií Panasonic majú rozvinutý systém samodiagnostiky. Na základe jeho výsledkov systém riadenia zistí poruchu a oznámi jej príčinu na ovládacom paneli.

Chybový kód predstavuje blikajúce číselno-písmenové označenie na paneli klimatizácie alebo modulu multi-split systému. Ak sa na displeji klimatizácie rozsvietil chybový kód, je potrebné zistiť, čo znamená.

V prípade vážnej poruchy môže byť celá prevádzka zariadenia zablokovaná. Ak porucha neovplyvňuje prevádzku systému, hlásenie o poruche bude naďalej blikať počas prevádzky. Ak klimatizácia alebo split-systém zistí dve alebo viac porúch, najprv sa indikuje porucha s vyššou prioritou, potom všetky ostatné.

Pri objavení sa blikajúceho signálu je potrebné okamžite zistiť príčiny poruchy. Porúch v prevádzke môže byť niekoľko, ale najviac sa bude zobrazovať tá najzávažnejšia.

Avšak fungujúca klimatizácia s blikajúcou chybou – nie je dôvod na pokračovanie v prevádzke systému. Ignorovanie signálu senzora povedie k zhoršeniu problému a v dôsledku toho k vážnejšej oprave, ktorá si vyžiada veľké náklady.

Preto pri objavení blikajúceho signálu musíte čo najrýchlejšie zistiť príčiny poruchy a zavolať majstra na opravu, alebo, ak máte potrebné skúsenosti a zručnosti, vyriešiť problém svojpomocne.

Ak vznikne núdzová situácia, systém samodiagnostiky klimatizácie zastaví činnosť zariadenia a zobrazí na displeji chybový kód. Pri objavení sa chybového kódu je potrebné okamžite prijať opatrenia na vyčistenie alebo opravu zariadenia.

Taktiež pod krytom, ktorý skrýva tlačidlá klimatizácie, sa nachádza tlačidlo Check, pomocou ktorého je možné zobraziť všetky chyby v systéme prelistovaním šípkami “Hore” a “Dole”. Na resetovanie kritických chýb je potrebné ich odstrániť, potom zmiznú z displeja samostatne. Chyby sa resetujú aj po resetovaní napájania.

Chyby na diaľkovom ovládači klimatizácie

V rôznych modeloch klimatizácií môžu byť implementované rôzne spôsoby na čítanie chybových kódov vydávaných systémom. Avšak na vnútornej jednotke bude vždy blikať indikátor časovača. Pozrime sa, ako určiť chybový kód.

Na ovládači je tlačidlo “check”

Ak je na ovládači tlačidlo “check”, na čítanie chýb ho musíte stlačiť a podržať asi 5 sekúnd. Potom sa na obrazovke indikácia z hodnôt teploty zmení na existujúce chybové kódy.

Na čítanie chyby nájdite na ovládači tlačidlo “check”. Na jeho aktiváciu ho musíte stlačiť a podržať niekoľko sekúnd.

Ovládač nasmerujte na vnútornú jednotku klimatizácie a tlačidlami “Hore” a “Dole” listujte denník chýb. V momente, keď sa na displeji zobrazí hľadaná chyba, jednotka klimatizácie vydá zvuk. Je potrebné prelistovať denník úplne od prvého kódu po posledný.

Na ovládači tlačidlo “check” nie je

Ak na ovládači tlačidlo “check” nie je, musíte na 5 sekúnd stlačiť a podržať tlačidlo nastavenia časovača “Hore”. Potom ovládač prejde do režimu chybových kódov.

Potom krátko stlačte to isté tlačidlo a prelistujte chyby. V momente indikácie vnútorná jednotka tiež vydá zvuk. Je potrebné prelistovať celý denník chýb, pretože ich môže byť niekoľko.

Ak na ovládači tlačidlo “check” nie je, stlačte tlačidlo časovača hore a čakajte na zobrazenie kódu chyby naprogramovanej výrobcom na displeji.

V oboch prípadoch sa po minúte diaľkový ovládač vráti do bežného režimu indikácie teploty.

Na indikačnom paneli

Toto je štandardný spôsob vyhľadávania chýb na nových modeloch klimatizácií. Na vnútornej jednotke sa nachádza indikačný panel, na ktorom sa zobrazuje chybový kód. Od majiteľa klimatizácie sa vyžaduje iba pozrieť tento kód a zistiť, čo znamená. V multi-split systémoch je potrebné skontrolovať výskyt chýb na všetkých vnútorných jednotkách.

Dešifrovanie signálov o poruche v prevádzke

Poďme sa pozrieť, aké chybové kódy klimatizácií značky Panasonic existujú a ako podľa kódu nájsť poruchu.

H00. Nie sú pozorované žiadne problémy v prevádzke zariadenia.

H11. Chýba spojenie medzi vonkajším a vnútorným modulom alebo porucha riadiacich dosiek. Ak sa táto chyba objavila ihneď po inštalácii klimatizácie, znamená to, že došlo k chybám pri vedení trasy. Možno niekde došlo k prerušeniu. Na diagnostiku je možné skontrolovať všetky pripojenia k doskám – nie je vylúčené, že niekde na linke je zlý kontakt.

Defekt riadiacej dosky môže spôsobiť výskyt akejkoľvek chyby na displeji

Ak sa chyba objavila po niekoľkých rokoch prevádzky klimatizácie, znamená to, že nastal čas vymeniť dosku. Je potrebné zistiť, ktorá doska zlyhala – vnútornej alebo vonkajšej jednotky. Pri objavení sa chyby môže naďalej pracovať ventilátor vnútornej jednotky.

H12. Celkový výkon vnútorných modulov nezodpovedá výkonu vonkajšieho. Takáto chyba sa objavuje iba v multi-splitoch. Signál sa objaví po 1,5 minúte po zapnutí.

Tu môžu byť 3 možnosti:

• nesprávne vypočítaný chladiaci výkon vnútorných jednotiek;
• nesprávne zvolený počet vnútorných modulov – vonkajšia jednotka nezvláda;
• na jednej z jednotiek sa objavila chyba H11, potom na druhej sa objaví H12 (nesprávny počet vnútorných modulov).

H14. Problém so snímačom vzduchu – snímač zaznamenáva izbovú teplotu nad +46 °C alebo pod -56 °C. To znamená prerušenie v obvode alebo skrat snímača.

H15. Problémy so snímačom teploty kompresora. Rovnaké problémy ako so snímačom teploty – buď došlo k prerušeniu obvodu na nejakom úseku, alebo došlo ku skratu.

H16. Zaznamenáva sa nízky odber prúdu vonkajším modulom.

Pokles odberu môže nastať z niekoľkých dôvodov:

• nedostatok freónu (nízky tlak);
• defekt prúdového transformátora (je potrebné prepájkovať alebo vymeniť dosku);
• porucha výkonového IPM modulu.

H17. Podobne ako H14, ale vo vzťahu k vonkajšej jednotke – porucha snímača teploty na sacom potrubí kompresora. Došlo buď k prerušeniu obvodu, alebo ku skratu na snímači.

H19. Výskyt chyby znamená zaseknutie motora vnútorného modulu: keď skutočná rýchlosť motora modulu nezodpovedá rýchlosti, ktorú nastavil procesor.

Vyhľadať príčinu poruchy ani podľa kódu nie je vždy jednoduché: budete musieť použiť manuál, ktorý výrobca podrobne uviedol v návode k ponúkanému produktu.

Príčin výskytu chýb môže byť niekoľko:

• problémy priamo s motorom vnútorného bloku;
• rozpojili sa konektory káblov motora vnútorného bloku;
• problémy s doskou vnútorného modulu.

H21. Vznikli problémy s plavákom odtokovej vaničky vo vnútornom module. Signál ukazuje, že snímač je rozpojený. Je potrebné skontrolovať logiku snímača a pozrieť odpor na vinutí motora čerpadla, ktorý by mal byť približne 200 Ω. Tiež sa môže upchať odtok – je potrebné prepláchnutie alebo prefúknutie odtoku.

H23. Problémy so základným snímačom č. 1 teploty povrchu výmenníka tepla vo vnútornom module. Procesor zaznamenáva abnormálnu teplotu výmenníka tepla nad +80 °C alebo pod -40 °C. Treba hľadať buď prerušenie obvodu, alebo skrat na snímači.

H24. Podobné ako H23 problémy s voliteľným snímačom č. 2 teploty povrchu výmenníka tepla vo vnútornom module.

H25. Vznikli problémy s ionizačným blokom. Port je v zapnutom stave, keď je E-Ion vo vypnutom stave. Môžu byť problémy s doskou E-Ion alebo s doskou vnútorného modulu.

H26. Praktická rada, z nejakého dôvodu zlyhal ionizátor vzduchu.

H27. Vznikli problémy so vzduchovým snímačom vonkajšej teploty. Procesor zaznamenáva teplotu vonku nad +150 °C alebo pod -40 °C. Príčinou poruchy môže byť prerušenie obvodu alebo skrat na snímači.

H28. Problémy so snímačom č. 1 teploty povrchu výmenníka tepla vonkajšieho bloku. Procesor zaznamenáva teplotu na povrchu výmenníka tepla nad +110 °C alebo pod -60 °C.

Prerušenie obvodu a skrat snímačov – najčastejšie príčiny porúch. Je potrebné zavolať profesionála na opravu.

Príčina poruchy – buď skrat snímača, alebo prerušenie v obvode.

H30. Problémy so snímačom teploty na výtlačnej rúrke v kompresore. Procesor zaznamenáva hodnoty teploty nad +200 °C alebo pod -16 °C. Prerušenie obvodu tohto teplotného snímača sa zaznamená, keď je teplota kondenzácie o 6 stupňov vyššia ako teplota výtlaku. Príčinou môže byť prerušenie obvodu alebo skrat na snímači.

H33. Objavuje sa chyba medziblokového spojenia pri nesúlade napätia v dátovej zbernici medzi vnútorným a vonkajším modulom. Vyskytli sa problémy s napájacími vedeniami vonkajšieho a/alebo vnútorného bloku.

H34. Vyskytla sa chyba snímača teploty inštalovaného v radiátore výkonového modulu. Procesor zaznamenáva teplotu z platní výmenníka tepla vonkajšieho bloku nad +80 °C alebo pod -43 °C. Došlo k prerušeniu obvodu alebo ku skratu snímača.

H35. Problémy s drenážnym čerpadlom alebo upchatím odvodnenia. Je potrebné vyčistiť/prefúknuť drenážne potrubie. Potom skontrolovať logiku snímača a odpor vo vinutí motora čerpadla (mal by byť približne 200 Ω).

H36. Vyskytli sa problémy so snímačom teploty v plynovej trubici vonkajšieho modulu v režime kúrenia. Procesor zaznamenáva teplotu nad +149 °C alebo pod -45 °C. Je potrebné skontrolovať obvod alebo snímač na prítomnosť skratu.

H37. Vyskytli sa problémy so snímačom teploty v kvapalinovej trubici vo vonkajšom bloku v režime chladenia.

Kontrolovať na prítomnosť chýb treba vonkajší aj vnútorný blok, pretože pracujú vzájomne prepojené. Často porucha jedného automaticky vedie k poruche druhého.

Buď došlo k prerušeniu obvodu, alebo ku skratu na snímači.

H38. Nesúlad značkových kódov vnútorného a vonkajšieho bloku.

H39. Došlo k zamrznutiu vnútorného modulu v režime pohotovosti. Vyskytuje sa v dôsledku abnormálnej teploty výparníka bloku. Táto indikácia sa objavuje súčasne na všetkých blokoch okrem bloku, na ktorom je pozorované zamrznutie výparníka. Na poslednom bloku sa objaví chybový kód F17.

Problém je spôsobený tým, že:

• zlyhal solenoidový ventil vonkajšieho bloku;
• sú poprehadzované freónové potrubia a riadiace káble.

H41. Nesprávna komutácia káblov a freónových potrubí.

H 50. Pokazený motor ventilátora. Alebo problémy s doskou vnútorného modulu.

H51. Došlo k upchatiu dýzy.

H52. Vyskytla sa porucha obmedzovacieho spínača. Alebo problémy s doskou vnútorného modulu.

H58. Zaznamenáva sa porucha v bloku PatrolSensor.

H64. Zaznamenáva sa porucha snímača vysokého tlaku inštalovaného vo vonkajšom module. Snímač vysokého tlaku zostáva rozopnutý počas jednej minúty pri zastavenom kompresore. Príčinou poruchy môže byť zlyhanie samotného snímača, poškodenie/prerušenie káblov alebo problémy s konektormi na doske.

H97. Zasekol sa motor vonkajšieho bloku: skutočná rýchlosť motora nezodpovedá nastavenej procesorom.

Príčina poruchy spočíva v:

• poruche motora vonkajšieho bloku;
• poruche dosky vnútorného modulu;
• v problémoch s konektormi káblov (treba na nich zmerať napätie).

H98. Aktivovala sa ochrana vnútorného modulu pred príliš vysokým tlakom alebo prehriatím modulu v režime kúrenia. Keď teplota výmenníka vo vnútornom module stúpne na +52 °C, aktivuje sa ochrana, a pri teplote +65 °C sa kompresor úplne zastaví. Kompresor sa reštartuje po poklese teploty.

Problém sa môže objaviť v dôsledku:

• nedostatočného odvodu tepla z výmenníka;
• znečistenia výmenníka;
• nesprávnych údajov snímača umiestneného vo výmenníku;
• prehriatia vnútornej jednotky počas spúšťania v režime kúrenia.

H99. V pracovnom režime dochádza k zamŕzaniu výparníka vnútornej jednotky. Obmedzenie frekvencie otáčania sa aktivuje, ak teplota vo vnútornom module klesne na +8 °C. Kompresor sa zastaví pri 0 °C a potom sa reštartuje po zvýšení teploty. Obmedzenie sa zruší, keď teplota stúpne na +13 °C.

Klimatizácia potrebuje pravidelné čistenie. Upchatie trasy vedie k nadmerne rýchlemu opotrebovaniu kompresora a motora, ktorých výmena si vyžiada nemalú sumu.

Problém môže nastať v dôsledku:

• úniku chladiva alebo nedostatočného doplnenia;
• upchatia kapilárnej trubičky;
• výskytu vlhkosti v chladiacom okruhu.

F11. Táto chyba indikuje nesprávnu činnosť 4-cestného ventilu, ktorý riadi prepínanie chladenie/kúrenie. Príčinou môžu byť poruchy v jeho mechanizme alebo v elektromagnetickej cievke ventilu.

F17. Zaznamenáva sa zamŕzanie vnútorného modulu, ktorý je v pohotovostnom režime. Indikátor sa aktivuje práve na tej jednotke, na ktorej dochádza k zamŕzaniu.

Príčinou môže byť porucha solenoidového ventilu (netesnosť) príslušného okruhu vonkajšej jednotky. K indikácii chyby môžu tiež viesť nesprávne údaje zo snímača výmenníka vnútorného modulu.

Ak je príčinou chyby nesprávna montáž, budete musieť celý systém znovu rozobrať a zostaviť.

Ak sa chyba objaví ihneď po prvom spustení systému, znamená to, že pri montáži klimatizácie boli poplietené freónové potrubia a riadiace káble.

F90. Chyba sa objaví, keď sa frekvencia otáčania kompresora prestane synchronizovať so signálom procesora.

Signál sa objaví:

• pri prerušení vinutí kompresora (každé vinutie by malo mať za normálnych podmienok odpor približne jeden Ohm);
• ak vznikol rozdiel v odpore vinutí;
• ak vznikla porucha v obvode invertora dosky vonkajšieho modulu.

Na odstránenie poruchy je potrebné zmerať odpor a napätie.

F91. Chyba indikuje nesprávnu činnosť chladiaceho okruhu alebo v ňom aktivovanú ochranu proti nízkemu tlaku.

Porucha v činnosti sa prejaví, ak:

• chýba chladivo;
• je chybný trojcestný ventil na vonkajšej jednotke.

F93. Signál ukazuje nesúlad medzi skutočným výkonom kompresora a riadiacimi signálmi regulátora. Inými slovami, keď sa jeho frekvencia otáčania nezhoduje s riadiacimi signálmi regulátora. V tomto prípade sa systém zastaví.

Chyba sa zaznamenáva pri prerušení vinutí kompresora alebo v dôsledku prerušenia obvodu invertora dosky vonkajšieho modulu. Na meranie odporu na vinutiach kompresora je potrebný multimeter.

F94. Ochrana sa aktivuje v dôsledku príliš vysokého tlaku výtlaku. Je potrebné skontrolovať činnosť chladiaceho okruhu.

F95. V režime chladenia sa aktivovala ochrana vonkajšieho modulu pred vysokým tlakom. Problém môže nastať v chladiacom okruhu alebo v dôsledku prehriatia výmenníka tepla vonkajšieho modulu.

F96. Zaznamenáva sa prehriatie výkonového modulu a vo viacjednotkových systémoch došlo k rozpojeniu termotablety kompresora.

Možné príčiny aktivácie chyby:

• znečistenie výmenníka tepla vonkajšieho modulu;
• znečistenie chladiaceho okruhu;
• defekt výkonového modulu;
• porucha kompresora.

F97. Zaznamenáva sa vysoká teplota výtlaku v kompresore, dochádza k prehriatiu kompresora. Chyba sa môže sama vynulovať po 20 minútach nepretržitej prevádzky. Jedným z príznakov chyby – je časté zastavovanie vonkajšieho modulu bez zjavnej príčiny.

Príčinami problému môžu byť:

• nedostatočné doplnenie chladiva;
• chyba údajov snímača výtlačnej trubky v kompresore;
• medzizávitový skrat vo vinutiach kompresora;
• porucha ventilátora vonkajšieho modulu.

F98. Aktivovala sa ochrana podľa celkového odoberaného prúdu. Zaznamenáva sa neprimerane vysoký odber prúdu vonkajším modulom v pracovnom režime. Príčinu chyby treba hľadať v znečistení chladiaceho okruhu alebo v znečistení výmenníka tepla vonkajšieho modulu.

Výmenník tepla je potrebné čistiť pravidelne, nečakať na poruchy. Frekvenciu čistenia udáva výrobca zariadenia v technickej dokumentácii priloženej k výrobku.

Chyba sa môže objaviť pri výraznom poklese napätia v napájacej sieti v momente zapnutia klimatizácie alebo počas prevádzky.

F99. Toto je signál chyby ochrany jednosmerného prúdu. Pravdepodobné príčiny vzniku chyby:

• zaseknutie kompresora;
• porucha tranzistorového modulu;
• defekt prúdového snímača umiestneného v doske vonkajšieho modulu;
• Odpor vo vinutiach kompresora klesol pod normu. Je potrebné zmerať odpor vo vinutiach kompresora a v tranzistorovom module.

Aby ste pochopili, čo znamená tá alebo oná chyba klimatizácií Panasonic, je potrebné stiahnuť z internetu servisný manuál pre konkrétny model a pozrieť sa do časti s chybami.

Štandardné požiadavky na údržbu

V návodoch na klimatizácie tejto značky sú povinne opísané postupy údržby. Túto časť dokumentácie je potrebné preštudovať obzvlášť pozorne, pretože dodržiavanie týchto pokynov pomôže znížiť počet porúch.

Je nevyhnutné pravidelne čistiť časti klimatizácie, aby sa predišlo jej poruchám.

Poruchy v klimatizáciách Panasonic môžu vyžadovať nákladnú opravu a dokonca nákup drahých náhradných dielov na obnovenie funkčnosti zariadenia. Preto je pravidelná údržba podľa požiadaviek výrobcu pre techniku obzvlášť dôležitá.

Väčšina postupov údržby nevyžaduje veľké znalosti a nezaberá veľa času, ale na vykonanie niektorých bude potrebná demontáž blokov, preto je lepšie obrátiť sa na pomoc majstra z certifikovaného servisného strediska.

Závery a užitočné video k téme

Ako sa vykonáva čistenie klimatizácie Panasonic, si môžete pozrieť v tomto videu:

Ako skontrolovať vnútorný modul na prítomnosť chýb, názorne demonštruje nasledujúce video:

Inteligentné systémy klimatizácií Panasonic sú schopné včas informovať majiteľa klimatického zariadenia o poruche, ktorá vznikla vnútri jednotky. Informácie o dešifrovaní nájdete v pase alebo v videoprehľade.

Po zistení chybového kódu sa človek môže rozhodnúť – opraviť situáciu sám (napríklad vyčistiť odtok) alebo zavolať majstra na zložitejšiu opravu.

Povedzte nám, ako ste podľa kódu zistili poruchu v prevádzke klimatického systému značky Panasonic. Podeľte sa o známe nuansy diagnostikovania a odstraňovania problému. Zanechajte komentáre, prosím, v bloku nižšie, pridajte fotografie a pýtajte sa na sporné a zaujímavé body.