Chybové kódy klimatizácie Daikin: identifikácia porúch v prevádzke a metódy ich riešenia

Klimatizácia je zložitá jednotka pozostávajúca z veľkého počtu komponentov. Ani to najdokonalejšie zariadenie, akým je klimatizácia Daikin, nie je imúnne voči poruche ktoréhokoľvek z nich. S cieľom rýchleho zistenia príčin porúch výrobcovia vybavujú svoje modely systémami samodiagnostiky.

Prostredníctvom kombinácie písmen s číslami a svetelných signálov “inteligentné zariadenie” informuje o všetkých poruchách vo vlastnej prevádzke. Indikačný systém zobrazuje na displeji diaľkového ovládača chybové kódy klimatizácie Daikin. Pri akejkoľvek poruche v prevádzke začne príslušný signál blikať.

Tento článok vás oboznamuje s alfanumerickými označeniami porúch, ich dekódovaním, príčinami vzniku a spôsobmi odstránenia.

Systém samodiagnostiky klimatizácie

Všetky modely klimatizácií Daikin sú vybavené systémom samodiagnostiky. Pomocou neho samy diagnostikujú svoj stav a potom informujú o zistených problémoch. Túto funkciu je možné spustiť v špeciálnom režime, ale funguje aj automaticky.

Prakticky o všetkých poruchách sa môžete dozvedieť sledovaním indikátorov a mechanizmus tohto procesu je veľmi jednoduchý. V normálnom stave LED diódy vyžarujú rovnomerné svetlo. Akonáhle dôjde k poruche, začnú pulzovať s opakovaným blikaním. Na displeji diaľkového ovládača sa objaví alfanumerická alebo písmenová kombinácia.

Najnovšie modely klimatizácií Daikin sú navrhnuté s ohľadom na najmodernejšie technológie. Vyznačujú sa štýlovým dizajnom, nízkou hlučnosťou a nepochybnou kvalitou. Modely sú úsporné a výkonné.

Po získaní skúseností s dekódovaním zakódovaných informácií o poruchách je možné pochopiť, že niektoré poruchy je domáci kutil schopný odstrániť sám. Ak sú poruchy zložité, oznámením kódu technikovi používateľ urýchli proces opravy.

Klasifikácia kódov porúch

Písmeno na začiatku kódu označuje konštrukčnú časť, v ktorej vznikla porucha:

• porucha vo vnútornej jednotke — «A», «C»;
• porucha v silovej časti — «E»;
• poruchy snímačov teploty — «F»;
• problémy s napájaním — «H»;
• poruchy vo vonkajšej jednotke — «L»;
• zablokované motory ventilátorov, nefunkčné odvodňovacie čerpadlá alebo elektronická doska vnútornej jednotky — «P»;
• systémové poruchy — «U», «M».

Chyby, ktoré nie sú kritické a vyskytujú sa zriedka, sú zakódované kombináciou číslic.

Bežné problémy s klimatizáciou Daikin

Väčšina porúch klimatizácie Daikin, najmä jej vnútornej jednotky, nie je zložitá. Chyby zobrazené na displeji pozostávajú z klasifikačného kódu (písmeno) a čísla chyby (číslica), alebo z číslice a písmena, alebo z dvoch písmen.

Diaľkový ovládač je určený na zjednodušenie a uľahčenie ovládania klimatizácie. Existujú také typy diaľkových ovládačov, ako bezdrôtové infračervené, nástenné káblové

Nielen u rôznych značiek, ale aj u rôznych modelových radov sa kódy trochu líšia. Z tohto dôvodu je potrebné čítať návod. V ňom sú uvedené vysvetlenia zakódovaných porúch a metódy ich odstránenia.

Chyby vnútornej jednotky

Keď sa aktivuje všeobecné ochranné zariadenie, začne blikať kód AO. Dôvodov je mnoho:

• prehriatie kompresora;
• porucha ventilátorov;
• nedostatočné množstvo chladiva v systéme;
• nečistoty v kapilárnej trubici, iné.

Spomedzi všetkých príčin je najzložitejšia porucha elektronickej časti. Na jej odstránenie je potrebný nielen profesionálny nástroj, ale aj skúsenosti.

Chybná doska plošných spojov signalizuje poruchu kódom A1. Ako ukazuje prax, riadiaca doska je často diagnostikovaná chybne. Preto pred jej výmenou treba skontrolovať komponenty, ktoré najčastejšie zlyhávajú — relé, kondenzátory.

Medzi časté príčiny zlyhania riadiacej dosky patrí len päť:

• nestabilita napätia v sieti;
• nesprávna montáž káblov medziblokového spojenia;
• prirodzené opotrebenie jednotlivých prvkov dosky;
• vniknutie vlhkosti, ničivé mechanické vplyvy;
• nedodržiavanie pravidiel prevádzky.

Často klimatizácia zlyháva kvôli nesprávnej príprave na zimu. Keď sa zariadenie odpojí od napätia, vypne sa len fáza a zabudne sa na nulový vodič. V takom prípade môžu elektronickú dosku, ak je uzemnená na spoločnú linku, poškodiť zváračské práce vykonávané v susedstve.

Ak sa klimatizácia nezapína a na vnútornej jednotke pozorujeme blikanie všetkých LED diód, potom je to s najväčšou pravdepodobnosťou znakom zlyhania programových nastavení dosky. Tu je len jedno východisko — preprogramovanie podľa kódov, ktoré môže vykonať len servisné stredisko.

Kód A2 signalizuje zablokovanie motora ventilátora. Keď systém samodiagnostiky vydá chybový kód klimatizácie Daikin, ktorý indikuje poruchu motora ventilátora, treba skúsiť ručne otočiť lopatky. Ak nie je voľné otáčanie, príčinou je opotrebenie ložísk motora a bude ho treba vymeniť.

Motor ventilátora aktivuje rotačný prepínač. Kontakty v ňom časom korodujú a prestávajú viesť elektrický prúd. Aby ste sa uistili, že rotačný prepínač nevedie elektrinu, musíte použiť multimeter. Ak sa potvrdí kontinuita prepínača, je potrebné ho vymeniť.

O anomálnej hladine v drenážnom systéme signalizuje kód A3. Nadmerná vlhkosť v dôsledku nesprávne riešeného odvodu kondenzátu môže spôsobiť poruchu v dôsledku skratu. V tomto prípade bude potrebná demontáž vnútornej jednotky a dôkladné prečistenie drenážneho systému.

Ak sa pri otáčaní lopatiek ventilátora voľne otáčajú, musíte skontrolovať vstupný výkon na motor. Keď sa presvedčíte, že je s tým všetko v poriadku a motor zostáva v nefunkčnom stave, dospievate k záveru – musíte vymeniť motor.

Kódy A4 a A5 poukazujú na poruchu výmenníka tepla a anomálnu teplotu. Je to spôsobené chybou v teplotnom senzore.

Overiť, či je to skutočne tak, môžete nasledujúcim spôsobom:

1. Odpojte teplotný senzor od dosky.
2. Skontrolujte odpor na senzore pomocou špeciálneho zariadenia.
3. Výsledok merania porovnajte s predpísanými hodnotami. Pri teplote +25 °C by mal odpor na funkčnom senzore predstavovať 10 kΩ. Ak je táto podmienka porušená, senzor je určite chybný a musíte ho vymeniť.
4. Ak merania ukázali, že odpor senzora zodpovedá normám, namontujte ho späť na miesto, pripojte k doske a celé zariadenie k sieti.
5. Potom skontrolujte konektor pomocou multimetra. Ak napätie presahuje 4,9 V alebo je nižšie ako 0,5 V, doska sa musí vymeniť.
6. Ak je napätie na konektore v norme – mikroprocesor je chybný a musí sa vymeniť.

Pri preťažení motora ventilátora systém samodiagnostiky vydá chybový kód A6. Príčinou môže byť odpojený alebo poškodený vodič, chybný kontakt, poškodenie tlačenej dosky.

Ak je potrebná výmena motora, najprv odpojte systém od napätia a demontujte ochrannú mriežku. Potom odskrutkujte upevnenia ventilátora, odpojte elektromotor a vykonajte výmenu za nový.

Zobrazenie chyby A7 svedčí o poruche pohonu žalúzií. Možno je chybný motorový ventil, musíte skontrolovať spoje, aby ste sa uistili, že pohybu žalúzií nič nebráni.

Najčastejšie je príčinou porucha motora. V tomto prípade jednoducho vykonáte jeho výmenu. Taktiež existuje pravdepodobnosť zlyhania mikrospínača, poruchy tlačenej dosky alebo chýb v spojení konektora.

Takáto chyba, ako je celkové prúdové preťaženie, má kód A8. Keďže štartovací prúd motora kompresora je výrazne vyšší ako pracovný prúd, systém vydá signál po uplynutí troch sekúnd od spustenia motora.

Preťaženie môže viesť k vzniku požiarne nebezpečnej situácie, preto treba okamžite začať zisťovať príčiny. Takúto situáciu môže spôsobiť skrat v samotnom kompresore.

V tomto prípade systém usúdi, že ide o skrat, pretože prúd vzrastie na značnú hodnotu. Skrat môže nastať aj mimo kompresora — v riadiacej doske, na svorkách, v napájacích vodičoch.

Príčinou chyby A8 môže byť nadmerné zvýšenie tlaku vo výtlačnom systéme. Nárast tohto ukazovateľa môžu vyvolať chyby vzniknuté počas plnenia chladivom.

Rovnaký výsledok spôsobuje oneskorené čistenie výmenníka tepla. Správnej výmene tepla môže brániť aj tenký mastný film na povrchu vizuálne čistého výmenníka tepla.

Pri výskyte chyby prúdu kompresora je potrebné zabezpečiť prístup k nemu. Potom sa klimatizácia spustí v režime chladenia. Ak sa kompresor nepodarí spustiť, prezvonia sa kompresor a spojovacie vodiče. Chybné prvky alebo samotný kompresor sa vymenia.

Kód A9 poukazuje na poruchu elektronického expanzného ventilu. Zlyhanie môže nastať v dôsledku mechanického znečistenia. Na overenie jeho činnosti sa napájanie vypne a potom opäť zapne. Ihneď po privedení napájania by sa mal expanzný ventil spustiť do 30 s.

Počas tohto intervalu sa zisťuje, či je uprostred kontaktov diódy expanzného ventilu prítomný napäťový impulz 12 V. Absencia impulzu svedčí o poruche riadiacej dosky.

V prípade absencie studeného vzduchu je potrebné skontrolovať senzorový snímač na prítomnosť poškodení. Tiež treba multimetrom prezvoniť kontakty termostatu na najnižšej aj najvyššej teplotnej hranici.

Ak pri bežiacom ventilátore vnútornej jednotky dôjde k zastaveniu ventilátora kondenzátora, vypnutiu kompresora a expanzného ventilu, podniknú sa tieto kroky:

• na riadiacej doske sa kontakty elektronického ventilu odpoja;
• skontroluje sa, či je na doske nominálne napätie.

Ak je nominálne napätie prítomné, svedčí to o poruche elektronického expanzného ventilu. Absencia napätia poukazuje na poruchu riadiacej dosky.

Chybové kódy vnútornej jednotky označené symbolom “C” sú uvedené v tabuľke:

Nemožno vylúčiť, že k nejakej poruche došlo náhodne alebo v dôsledku nesúladu parametrov prúdu v sieti s odporúčanými hodnotami.

Dekódovanie chybového kódu pozostávajúceho z dvoch znakov:

Existujú prípady, keď chyba pokrýva niekoľko technických oblastí. Vtedy písmenové označenie poruchy nemá žiadny význam. Musí sa ňou zaoberať odborník.

Jednou z najnepríjemnejších porúch je zlyhanie ventilov zodpovedných za odvod kvapaliny. To so sebou prináša kompletnú výmenu nevyhovujúcich dielov.

Tabuľka chybových kódov so zdvojenými symbolmi umožní používateľovi porovnať označenia a rýchlo určiť zdroj problému bez väčšej námahy.

Pred kontaktovaním servisného strediska by ste mali domácu klimatizáciu na chvíľu vypnúť a potom ju znova zapnúť. Po opätovnom zapnutí sa chyba nemusí objaviť. Ak však kód opäť bliká, bez odborníka sa nezaobídete.

Chyby vonkajšej jednotky

V návode priloženom ku klimatizácii sú opísané spôsoby odstránenia niektorých defektov. Dajú sa úplne realizovať pri niektorých poruchách vnútornej jednotky. Chyby vonkajšej jednotky a systémové poruchy sú zložitejšie, preto je lepšie obrátiť sa na odborníka.

Blikanie kódu EO indikuje aktiváciu všeobecného ochranného zariadenia. To znamená, že samodiagnostické zariadenie zistilo nejakú anomáliu.

Činnosť môže byť narušená z niekoľkých dôvodov:

• vstupné spojenie poistného zariadenia je poškodené;
• bezpečnostné pásy sa odpojili alebo pretrhli;
• uzatvárací ventil je nastavený do zatvorenej polohy;
• okruh potrubia chladiva je upchatý;
• vonkajšia riadiaca doska je chybná;
• došlo k vzduchovému skratu.

Chyba pod kódom E1 znamená, že doska plošných spojov riadiaceho orgánu split systému je chybná. Pri zapnutom zdroji napájania E2PROM pracuje nesprávne.

Pri aktivácii snímača vysokého tlaku (HPS) sa objaví chyba E3. Vzniká pri pracujúcom kompresore počas zapnutia relé vysokého tlaku.

V procesore riadiacej dosky je uložený algoritmus činnosti systému. Odtiaľ sa riadi fungovanie všetkých jeho prvkov, spracovávajú sa informácie prichádzajúce z diaľkového ovládača a snímačov, uskutočňuje sa vysielanie signálov, spúšťanie ventilátora.

Porucha môže byť spôsobená príliš vysokou úrovňou tlaku vyvolanou veľkým objemom chladiva alebo nekondenzovateľným plynom.

Pravdepodobné sú aj iné dôvody:

• defekt vypínača vysokého tlaku;
• odpojenie alebo poškodenie zväzku vodičov vysokého tlaku;
• strata kontaktu v konektore vysokého tlaku;
• poškodenie dosky plošných spojov;
• poškodenie okruhu, ktorým cirkuluje chladivo;
• upchatie vzduchového filtra vnútornej jednotky;
• upchatie vonkajšieho výmenníka tepla;
• porucha činnosti vonkajšieho ventilátora v režime chladenia.

Pri aktivácii snímača nízkeho tlaku (LPS) sa zobrazí kód E4. Kompresor v tom čase pracuje a chyba sa objaví pri aktivácii relé nízkeho tlaku. Príčiny môžu spočívať v poruchách okruhu chladiva; prepínač nízkeho tlaku môže byť tiež chybný.

Spojenie vodičov nízkeho tlaku sa môže rozpojiť alebo zlomiť. Nemožno vylúčiť ani možnosť defektu v konektore alebo na doske plošných spojov. Je možné, že uzatvárací ventil ostáva v zatvorenej polohe.

Ak je motor kompresora preťažený, systém signalizuje chybu E5. Označuje, že je aktivovaný kompresor tepelnou ochranou alebo že sa nadmerne zahriala výtlačná rúra.

Znakom úniku chladiva je mastný film na rúrkach v miestach vstupu do hrdla a na samotných závitových hrdlách. Ak sa zistí takýto jav a kompresor sa krátkodobo vypína, znamená to, že z chladiaceho systému uniklo chladivo.

Porucha môže byť spôsobená chybou uzatváracieho ventilu, nedostatkom chladiva, poškodením vonkajšej jednotky, poruchou 4-cestného ventilu alebo elektronického expanzného ventilu.

Chyba E6 upozorňuje na blokovanie motora kompresora v dôsledku zvýšenia prúdu.

V tomto čase aktivuje prúdová ochrana z dôvodu:

• úroveň vysokého tlaku je nadmerne vysoká;
• pozoruje sa pokles napätia;
• uzatvárací ventil sa neotvára;
• kompresor je chybný.

Chyba E7 — motor ventilátora je zablokovaný v dôsledku prekročenia prúdu. Porucha môže byť dôsledkom chyby ventilátora, odpojenia motora ventilátora alebo dosky plošných spojov, zväzku vodičov alebo konektora. Možno je problém len v zlom kontakte alebo v cudzích predmetoch zachytených vo ventilátore.

Pri celkovej prúdovej preťaži vzniká chyba E8. Pritom vstupný prúd invertora presahuje hodnotu 28 A po dobu 2,5 s. Medzi príčiny možno zaradiť poruchu kompresora, defekt výkonového tranzistora, dosky plošných spojov vonkajšej aj vnútornej jednotky, skrat.

Chyba E9 — signál o poškodení elektronického expanzného ventilu. Objaví sa pri prerušení obvodu.

Zdrojom chyby E9 môže byť porucha expanzného ventilu alebo jeho odpojenie, poškodenie dosky plošných spojov. Príčina môže byť aj vonkajšia — elektrický šum.

Chyba pod kódom EA označuje vznik anomálie 4-cestného ventilu. Pôvod poruchy:

• zlý kontakt v konektore;
• poškodený termistor;
• vonkajšia jednotka je chybná;
• vinutie 4-vodičového ventilu je chybné;
• samotný 4-vodičový ventil je chybný;
• s chladivom sa zmiešala cudzia látka.

Kód EC hovorí o anomálnej teplote vody v dôsledku poruchy vonkajšej jednotky alebo termistora. Pri chybe EJ sa aktivuje dodatočná ochrana. EE — v drenážnom systéme je abnormálna úroveň vlhkosti. EF — blok akumulácie tepla je poškodený.

Všetky chyby súvisiace s problémami napájania idú pod kódom «H». H0 — všeobecná porucha senzora, označuje zlyhanie senzorového systému kompresora. Môže to nastať v dôsledku chybných spojení alebo dosky plošných spojov. H1 — zlyhanie snímača teploty vzduchu. Príčinou môže byť chybný tlmič alebo koncový spínač.

H2 — snímač napájania systému je chybný. H3 — porucha snímača vysokého tlaku. Chyba sa vyskytuje v dôsledku zlyhania spínača vysokého tlaku, odpojenia zväzku vodičov, poruchy dosky, poruchy konektora.

H4 — porucha snímača nízkeho tlaku. Je potrebné sa uistiť, že je v pripojenom stave. Ak áno, spínač treba skontrolovať na neporušenosť. H5 — kompresor nefunguje, pretože sa aktivoval snímač preťaženia. Tu treba hľadať poruchu v konektore alebo v termistore preťaženia motora kompresora.

Snímače predstavujú zariadenia, ktoré umožňujú jednotke pracovať automaticky. Sú určené na vykonávanie meraní konkrétnych technologických parametrov.

H6 — preťaženie kompresora. Môže sa ukázať, že je chybný samotný kompresor alebo vonkajšia jednotka. Neštandardné vstupné napätie alebo uzavretý uzatvárací ventil môžu byť tiež príčinou zlyhania.

H7 — preťažený ventilátor. Pravdepodobné príčiny: zlyhanie obvodu, vypadnutie z konektora. Pri aktivácii snímača vstupného napätia signalizuje chybu pod kódom H8. Tu je pravdepodobne chybný výkonový tranzistor, reduktor alebo vonkajšia jednotka. Možno je chybná vnútorná kabeláž.

H9 — nie je všetko v poriadku so snímačom teploty vonkajšieho vzduchu. Znamená to, že odpor termostatu prekročil rozsah 60–600 kΩ. Chybný môže byť vonkajší termistor, termistorový konektor, doska plošných spojov. Zmeny odporu termistora sú nepriamo úmerné zmene teplotných hodnôt. Poruchu termistora sa zisťuje pomocou multimetra.

Ak sa objavili kódy F0, F1, F2, znamená to, že sa aktivovali ochrany. V prvom prípade č. 1 a 2, v druhom — č. 1, v treťom — č. 3. F3 sa objavuje pri vysokej teplote výtlačnej rúry.

Môže byť spôsobená:

• nevyhovujúcim objemom chladiva;
• upchatím potrubia;
• nízkou teplotou odtoku;
• vypadnutím z držiaka termistora;
• odpojením cievky expanzného ventilu od jeho telesa.

Chyba F6 — prekročenie nominálnej hodnoty teploty výmenníka tepla. K takejto poruche vedie upchatie filtra, výmenníka tepla, porucha ventilátora, nadmerné množstvo chladiva, nemožnosť otvorenia uzatváracieho ventilu.

Termistor je ten istý termorezistor, ale so záporným teplotným koeficientom odporu (NTC). Na výrobu sa používajú oxidy kovov, keramika, niekedy dokonca diamantové kryštály.

Kód J0 svedčí o poruche termistora. J1, 2, 3 — senzora tlaku, prúdu, teploty v uvedenom poradí. J4 — je signál o defekte senzora v zóne nasýtenia nízkeho tlaku. J5, 6, 7, 8, 9 — poruchy termistora sacieho potrubia, výmenníka tepla 1 a 2, kvapalinového potrubia a plynového potrubia v uvedenom poradí.

Chyby s kódom «L» označujú problémy v systéme invertora. Môže ísť o aktiváciu ochranných zariadení, ktoré odpoja invertor, ako aj o chyby prenosu medzi vonkajšou doskou a doskou invertora. Rovnaký efekt spôsobuje defekt dosky plošných spojov, porucha napájacieho bloku. Je potrebné skúsiť reštartovať systém.

Pri nedostatku chladiaceho média sa zobrazí chyba Р0. Blikanie kódu Р1 hovorí o nevyváženosti napájania spôsobenej nesúladom napätia medzi fázami. Môže ísť aj o následok defektu kondenzátora hlavného obvodu, poruchu magnetického relé, nesprávneho vedenia hlavného obvodu.

Ak vo vnútri riadiaceho bloku stúpne teplota, oznámi to kód Р3. Na vine je defekt termistora alebo dosky plošných spojov. Je potrebné zmerať odpor. Р4, 5, 6 — chyby svedčiace o poruche senzorov — výkonového tranzistora, jednosmerného prúdu, senzora výstupného prúdu. Р7 hovorí o vysokom výstupnom prúde.

Závery a užitočné video k téme

Názorne proces identifikácie a odstránenia jednej z bežných chýb klimatizácie demonštruje nasledujúce video:

S krokmi určenia výpadku riadiacej dosky vás oboznámi video:

Dokonalý systém samodiagnostiky jednotky Daikin umožňuje rýchlo identifikovať akúkoľvek poruchu. To prispieva k odstráneniu chýb v prevádzke skôr, ako zariadenie úplne zlyhá.

Používateľ by mal nielen dešifrovať kódy, ale aj klimatizáciu pravidelne čistiť. Pri zistení porúch je možné opravu, v závislosti od zložitosti, vykonať na mieste alebo v servisných podmienkach.

V bloku nižšie môžete zanechať komentár s vlastnými dojmami z prevádzky klimatizácie Daikin. Podeľte sa o užitočné informácie k téme článku, povedzte, ako ste chybu určili podľa kódovaného označenia. Pýtajte sa a uverejňujte fotografie.